ELA ΕΛΠΕ

Το Lobbystas.gr φωτίζει την αθέατη πλευρά του ομολογιακού των ΕΛΠΕ. Τι κρύβει το τυράκι του 8,5%, τα δάνεια των δισεκατομμύριων και ο ELA! Το μαύρο χρήμα του οργανωμένου εγκλήματος και των πολιτικών φεύγει κυνηγημένο από την EFG Bank στο City και όχι μόνον;  Ψάχνει καταφύγιο το αμέτρητο μαύρο χρήμα;

Τα Eλληνικά Πετρέλαια ανακοίνωσαν ότι θα εκδώσουν ομολογιακό ύψους 400 εκ (ενδεικτικό το ποσό έως σήμερα) ευρώ με το εκτιμώμενο τοκομερίδιο να κυμαίνεται κοντά στην περιοχή του 8,5%. Οι ενδεικτικοί όροι της ομολογιακής έκδοσης αναφέρουν ότι η διάρκεια θα είναι 4 έτη, η χρήση των κεφαλαίων προορίζεται για αναχρηματοδότηση χρέους και γενικών εταιρικών σκοπών. 

Αξιολόγηση δεν υπάρχει !!! και το status  είναι Senior Unsecured. Το ομόλογο θα διαπραγματεύεται στο Λουξεμβούργο. Οι τράπεζες Alpha Bank Α.Ε., Credit Suisse Securities (Europe) Limited, Eurobank Ergasias S.A., HSBC Bank plc και NBG Securities S.A. ενεργούν ως διοργανώτριες (Joint Lead Managers) της έκδοσης,  Η έκδοση καλύπτεται από το αγγλικό δίκαιο «αποφεύγοντας» έτσι την ελληνική Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς.

Λόγο της μη αξιολόγησης αλλά και του status αυτόματα το ομόλογο θεωρείται όχι απλά υψηλού ρίσκου αλλά κάτι παραπάνω. Για αυτό και το τοκομερίδιο είναι τόσο υψηλό. Θα πει κάποιος, βρε αδελφέ εντάξει αλλά κινδυνεύει να βάλει λουκέτο τέτοιο μαγαζί;

Να δούμε όμως τι γίνεται στο μαγαζί;

Κοντά στο 41% η συμμετοχή του Λάτση μέσω εταιριών του και κοντά στο 35% το ελληνικό δημόσιο τώρα πλέον ΤΑΙΠΕΔ. Η  Hellenic Petroleum Finance Plc (HPF) ιδρύθηκε τον Νοέμβριο του 2005 στο Ηνωμένο Βασίλειο και είναι 100% θυγατρική της Ελληνικά Πετρέλαια Α.Ε., για να ενεργεί ως ο κεντρικός χρηματοοικονομικός φορέας του Ομίλου. 

Στις 18 Απριλίου 2006, η HPF σύναψε κοινοπρακτικό δάνειο ύψους €300 εκατ. και διάρκειας ενός έτους με την εγγύηση της Ελληνικά Πετρέλαια Α.Ε. Στη διάρκεια των τελευταίων ετών το δάνειο αυξήθηκε στα €400 εκατ. μέχρι τις 10 Απριλίου 2012, όταν και η HPF αποπλήρωσε το δάνειο αυτό.

 Την ίδια ημερομηνία ένα αντίστοιχο δάνειο χορηγήθηκε στη μητρική Εταιρεία με ημερομηνία λήξης τον Ιούλιο 2013. Την 31 Δεκεμβρίου 2012 το ανεξόφλητο υπόλοιπο του δανείου ανερχόταν στο ισόποσο των €225 εκατ. (2011: €225 εκατ.). 

Στις 2 Φεβρουαρίου 2007 η HPF Plc υπέγραψε ένα πενταετές κοινοπρακτικό δάνειο $1,18 δισεκατομμυρίων με δυνατότητα δύο παρατάσεων με την εγγύηση της Ελληνικά Πετρέλαια Α.Ε.. Στο δάνειο συμμετέχουν δεκαπέντε ελληνικά και διεθνή χρηματοπιστωτικά ιδρύματα. Το δάνειο απαρτίζεται από μακροπρόθεσμο δανεισμό και

ανακυκλούμενο βραχυπρόθεσμο δανεισμό. 

Το 2007 η HPF εξάσκησε το πρώτο δικαίωμα παράτασης του δανείου για ένα επιπλέον έτος έως την 31η Ιανουαρίου 2013. Όλα τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα που συμμετέχουν στο δάνειο συναίνεσαν στην παράταση με εξαίρεση ενός του οποίου η συμμετοχή στο δάνειο ανέρχεται σε $20 εκατ. (με αποτέλεσμα να μειωθεί το σύνολο στα $1,16 δις) . Την 31 Δεκεμβρίου 2012 το ανεξόφλητο υπόλοιπο του δανείου ανερχόταν στο ισόποσο των €884 εκατ. (31 Δεκεμβρίου 2011: €901 εκατ.) εκ των οποίων ο βραχυπρόθεσμος δανεισμός ανερχόταν στο ισόποσο των €508 εκατ. (31 Δεκεμβρίου 2011: €517

εκατ.). 

Προκειμένου να αποπληρώσει το δάνειο στη λήξη του ο Όμιλος εκταμίευσε νέα βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα δάνεια με τη διαδικασία να ξεκινάει το Νοέμβριο 2012 και να ολοκληρώνεται τον Ιανουάριο 2013. 

Το πλάνο αναχρηματοδότησης οργανώθηκε από ελληνικές και διεθνείς τράπεζες που ενεργούσαν ως Συντονιστές και Κύριοι Οργανωτές. Τα νέα δάνεια ανήλθαν στο ποσό των €0,8 δις, Τα νέα δάνεια μαζί με χρηματικά διαθέσιμα και μη χρησιμοποιηθέντα πιστωτικά όρια, χρησιμοποιήθηκαν για την αποπληρωμή του δανείου στη λήξη του στις 31 Ιανουαρίου 2013. 

Στις 9 Δεκεμβρίου 2009, η HPF υπέγραψε ένα τριετές κοινοπρακτικό δάνειο ύψους €250 εκ. όπου προβλέπεται ανώτατο όριο δανεισμού €350 εκατ. Στις 11 Φεβρουαρίου 2010, το ύψος του ορίου δανεισμού ανήλθε σε €350 εκατ. Το δάνειο εξοφλήθηκε πλήρως κατά τη λήξη του στις 9 Δεκεμβρίου 2012. Το ανεξόφλητο υπόλοιπο του δανείου κατά την 31 Δεκεμβρίου 2011 ήταν €350 εκ. Το συνολικό ανεξόφλητο υπόλοιπο των δανείων της HPF την 31 Δεκεμβρίου 2012 ανερχόταν στο ισόποσο των € 0,9 δις. (31 Δεκεμβρίου 2011: €1,5 δις.). 

Τα δάνεια χρησιμοποιούνται για τη χρηματοδότηση των εταιρειών του Ομίλου. (sic ε;) 

Στις 26 Μαΐου 2010, η Ελληνικά Πετρέλαια Α.Ε. σύναψε δύο δανειακές συμβάσεις συνολικού ύψους € 400 εκατ. (Διευκόλυνση Α και Β €200 εκατ. έκαστη) με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, περιόδου αποπληρωμής 12 ετών με τις δόσεις για την αποπληρωμή να ξεκινάνε το 2013.

Την 31 Δεκεμβρίου 2012 καθώς και την 31 Δεκεμβρίου 2011, το ανεξόφλητο υπόλοιπο του δανείου ανερχόταν στο ισόποσο των €400 εκατ. Οι εταιρείες του ομίλου διατηρούν επίσης δάνεια με άλλες τράπεζες για την κάλυψη των αναγκών τους σε χρηματοδότηση, το ανεξόφλητο υπόλοιπο των οποίων ανερχόταν σε €1 δις περίπου κατά την 31 Δεκεμβρίου 2012 (31 Δεκεμβρίου 2011: €0,8 δις περίπου).

 Εξ’ αυτών ποσό ύψους €0,8 δις περίπου αφορά βραχυπρόθεσμα δάνεια που έχει συνάψει η μητρική εταιρεία με διάφορες τράπεζες για την εξυπηρέτηση των χρηματοδοτικών της αναγκών.

 ΟΡΙΣΜΕΝΑ ΕΚ ΤΩΝ ΔΑΝΕΙΩΝ ΤΟΥ ΟΜΙΛΟΥ ΠΟΥ ΥΠΟΚΕΙΝΤΑΙ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ, ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΟΥ ΜΕΡΟΥΣ ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΠΡΑΚΤΙΚΟΥ ΔΑΝΕΙΟΥ ΠΟΥ ΟΡΓΑΝΩΘΗΚΕ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ ΑΝΑΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ, ΕΠΙΤΡΕΠΕΙ ΣΤΙΣ ΤΡΑΠΕΖΕΣ ΝΑ ΤΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΟΥΝ ΓΙΑ ΣΚΟΠΟΥΣ ΑΝΑΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΡΕΥΣΤΟΤΗΤΑΣ ΒΑΣΕΙ ΤΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΤΟΥ ΈΚΤΑΚΤΟΥ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΠΑΡΟΧΗΣ ΡΕΥΣΤΟΤΗΤΑΣ (ELA).

Στο τελευταίο καταλάβατε ότι κατάλαβα; Τα ΕΛΠΕ «παίζουν» στον ELA; 

Θα μου το εξηγήσει και εμένα κάποιος ειδικός; 

Θα μου εξηγήσει κάποιος ειδικός εάν έχουν χρησιμοποιηθεί εγγυητικές του Ελληνικού Δημοσίου - λόγο συμμετοχής του - για να φτάσει ο συνολικός δανεισμός στις 31/12/2012 

στα 2.758.371.000 ευρώ; 

Για να καταλάβω. 

Ο μέτοχος τσεπώνει τα κέρδη στη παντελόνα και αφορολόγητα και το μαγαζί φορτώνεται δις δάνεια εις υγεία του ….

Υ.Γ Ας μας δώσει τα φώτα του η εν πάση περιπτώσει να μας εξηγήσει κάποιος. Είναι έτσι ναι η όχι;

http://lobbystasgr.blogspot.gr/2013/04/billions-games-by-latsis.html#more

Από τη Ρωσία το 44% του αργού πετρελαίου στην Ελλάδα

Από τη Ρωσία προμηθεύονται πλέον τα Ελληνικά Πετρέλαια, τα οποία καλύπτουν περί το 70% της εγχώριας αγοράς πετρελαιοειδών, το αναλογικά συντριπτικά μεγαλύτερο μέρος του αργού πετρελαίου που κατεργάζονται για την παραγωγή καυσίμων, μετά την παύση των συναλλαγών με το Ιράν. Συγκεκριμένα, το 2012 το 43,7% του αργού πετρελαίου που προμηθεύτηκαν τα Ελληνικά Πετρέλαια προήλθε από τη Ρωσία, έναντι αντίστοιχου ποσοστού 32% το 2011. Συγχρόνως, το ποσοστό πετρελαίου που προήλθε από το Ιράν περιορίστηκε σε 9,2%, από 31,4% που ήταν το 2011.

Οι σχετικές ποσότητες ιρανικού πετρελαίου είχαν παραδοθεί το τρίμηνο Ιανουαρίου-Μαρτίου 2012, πριν τεθεί σε ισχύ η απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης για απαγόρευση των πετρελαϊκών συναλλαγών με το Ιράν. Δεύτερος μεγαλύτερος προμηθευτής αργού πετρελαίου στα ΕΛΠΕ το περασμένο έτος ήταν η Λιβύη με ποσοστό 17,5% έναντι 8,6% το 2011, ακολουθούμενη από το Καζακστάν με 14,4% έναντι 9,1% το 2011 και τη Σαουδική Αραβία με 6,1% έναντι επίσης 6,1% το 2011.

Οι υπόλοιπες ποσότητες αργού πετρελαίου (9,1% το 2012) προήλθαν κυρίως από αγορές μεμονωμένων φορτίων (5,9% από την Αίγυπτο και 6,9% από την ελεύθερη αγορά το 2011). Η παύση της προμήθειας πετρελαίου από το Ιράν, λόγω της απαγόρευσης που έχει επιβάλει η Ευρωπαϊκή Ένωση, σήμανε για τα ΕΛΠΕ όχι, απλώς, αναπροσανατολισμό της εμπορικής τους πολιτικής, αλλά και επιβάρυνση των οικονομικών αποτελεσμάτων τους, καθώς προκάλεσε «αύξηση του κόστους τροφοδοσίας» του ομίλου με αργό πετρελαίου, συμβάλλοντας στη μείωση της κερδοφορίας του.

Επιπροσθέτως, η αναγκαστική παύση των κάθε είδους πετρελαϊκών συναλλαγών με το Ιράν έχει προκαλέσει ανεπιθύμητες παρενέργειες στις σχέσεις των ΕΛΠΕ με την ιρανική, εθνική εταιρεία πετρελαίου (NIOC - National Iranian Oil Company), λόγω αντικειμενικής, αθέλητης αδυναμίας των ΕΛΠΕ να εξοφλήσουν τις οφειλές τους για τις προμήθειες ιρανικού πετρελαίου της περιόδου Ιανουαρίου-Μαρτίου 2012.

Οι οφειλές αυτές ανέρχονται κατά πληροφορίες σε εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ και παραμένουν ανεξόφλητες λόγω της άρνησης του διεθνούς τραπεζικού συστήματος να διεκπεραιώσει την πληρωμή, εν ονόματι των επαπειλούμενων κυρώσεων είτε από την πλευρά της Ευρωπαϊκής Ένωσης είτε από την πλευρά των ΗΠΑ, προς κάθε εταιρεία που συναλλάσσεται με ιρανικές τράπεζες και κυβερνητικές εταιρείες για πετρελαϊκά προϊόντα. Τα ΕΛΠΕ έχουν ενημερώσει τη NIOC ότι προσπαθούν συνεχώς και επιθυμούν, αλλά αδυνατούν να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις του σχετικού μακροπρόθεσμου συμβολαίου και να εξοφλήσουν την οφειλή τους, καθώς αυτό οφείλεται σε «νομικές περιστάσεις, πέρα από τον έλεγχό τους».

Πηγές των ΕΛΠΕ ανέφεραν, μιλώντας στο ΑΠΕ, ότι η επιχείρηση έχει ενημερώσει και την πρεσβεία του Ιράν στην Αθήνα για την επιθυμία της να εξοφλήσει άμεσα τις υποχρεώσεις της, αρκεί να εξευρεθεί τρόπος συμβατός με το πλαίσιο της απόφασης της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, αντίστοιχη αδυναμία να εξοφλήσουν οφειλές τους προς την εταιρεία πετρελαίου του Ιράν έχουν εκδηλώσει και άλλα ευρωπαϊκά διυλιστήρια. Από τον Απρίλιο του 2012 οι εισαγωγές ιρανικού αργού πετρελαίου στην Ελλάδα έχουν μηδενιστεί

http://www.express.gr/news/finance/688356oz_20130306688356.php3

ΕΛΠΕ: Στα 232 εκατ. ευρώ τα κέρδη του 2012

Στα 232 εκατ. ευρώ διαμορφώθηκαν τα αναπροσαρμοσμένα καθαρά κέρδη των Ελληνικών Πετρελαίων το 2012, υψηλότερα των εκτιμήσεων των αναλυτών για κέρδη 223,2 εκατ. ευρώ.

Τα αναπροσαρμοσμένα EBITDA της εταιρίας ανήλθαν στα 444 εκατ. ευρώ, κοντά στις εκτιμήσεις των αναλυτών.

Παράλληλα, η εταιρία ανακοίνωσε ότι θα δώσει μέρισμα 0,15 ευρώ ανά μετοχή, ενώ ενδέχεται να το αυξήσει αργότερα εντός του έτους.


ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 2012 ΤΩΝ ΕΛΠΕ
Τα Ελληνικά Πετρέλαια δημοσίευσαν θετικά αποτελέσματα για το 2012 με τα Συγκρίσιμα Κέρδη EBITDA στα €444εκ. (+22% έναντι 2011). Βασικοί παράγοντες ήταν τα βελτιωμένα περιθώρια διύλισης (αύξηση $1/bbl κατά μέσο όρο), η εμπορική λειτουργία του διυλιστηρίου Ελευσίνας το Δ’ Τρίμηνο, η απρόσκοπτη λειτουργία του διυλιστηρίου Ασπροπύργου, που σημείωσε ιστορικό υψηλό λειτουργικής διαθεσιμότητας, καθώς και η λειτουργία του διυλιστηρίου Θεσσαλονίκης.

Η υψηλότερη παραγωγή οδήγησε σε αυξημένες πωλήσεις, με αύξηση των μεριδίων αγοράς στην εσωτερική αγορά καθώς και των εξαγωγών, οι οποίες τον Δεκέμβριο ξεπέρασαν το 50% των συνολικών πωλήσεων.

Επιπλέον, οι προσπάθειες για έλεγχο των δαπανών σε όλο τον Όμιλο καθώς και η επίδραση των πρωτοβουλιών μετασχηματισμού οδήγησαν σε μείωση των γενικών και διοικητικών εξόδων κατά 12%, σε σχέση με το 2011.

Το αυξημένο κόστος προμήθειας αργού, λόγω της αλλαγής προμηθευτών και του αυξημένου κινδύνου λόγω της ελληνικής κρίσης, επηρέασαν αρνητικά τα αποτελέσματα.

Στην εσωτερική αγορά, οι υψηλοί φόροι κατανάλωσης και η οικονομική ύφεση είχαν ως αποτέλεσμα την περαιτέρω μείωση της ζήτησης (-17% έναντι 2011), με χαμηλότερα περιθώρια, ειδικά στη λιανική εμπορία, όπου το υψηλό κόστος λειτουργίας που απαιτεί το σημερινό μοντέλο για εταιρίες εμπορίας με επώνυμα δίκτυα και πολλαπλές εγκαταστάσεις, που σήμερα εξασφαλίζουν την ποιοτική και γρήγορη εξυπηρέτηση της αγοράς, καθίσταται σταδιακά μη βιώσιμο.

Όσον αφορά τον Όμιλο, παρά την πτώση της κατανάλωσης, η αύξηση μεριδίων τόσο στη Διύλιση όσο και την Εμπορία, οδήγησαν σε υψηλότερους όγκους πωλήσεων των Ελληνικών Διυλιστηρίων του Ομίλου που ανήλθαν στα 13,4 εκ. τόνους, αυξημένοι κατά 8% σε σχέση με το 2011.

Τα Δημοσιευμένα Καθαρά Κέρδη επηρεάστηκαν από έκτακτα γεγονότα, όπως η διαδικασία εκκίνησης του νέου διυλιστηρίου και τα έξοδα αναδιοργάνωσης, καθώς και η ζημιά από την αποτίμηση των αποθεμάτων λόγω μείωσης των τιμών του αργού.

Επιπλέον, η επιβάρυνση στα αποτελέσματα της ΔΕΠΑ από την επίλυση των πολυετών εκκρεμοτήτων μεταξύ ΔΕΠΑ και ΔΕΗ στα πλαίσια της διαδικασίας ιδιωτικοποίησης, επηρέασαν αρνητικά την συνεισφορά της (ΔΕΠΑ) στον Όμιλο. Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, τα Δημοσιευμένα Κέρδη EBITDA ανήλθαν στα €298 εκ. και τα Καθαρά Κέρδη στα €84 εκ. ενώ τα απασχολούμενα κεφάλαια του Ομίλου ανήλθαν στα 4,4 δισ ευρώ.

Η ρευστότητα και η υγιής χρηματοοικονομική κατάσταση του Ομίλου παραμένουν βασικές προτεραιότητες, ιδιαίτερα λαμβάνοντας υπόψη τις μακροοικονομικές συνθήκες που επικρατούν. Μέσα στο 2012 και τον Ιανουάριο του 2013, ο Όμιλος ολοκλήρωσε με επιτυχία την αναχρηματοδότηση πιστωτικών γραμμών συνολικού ύψους €1,2 δις με τη σύναψη νέων δανείων άνω των €900 εκ. και την εξόφληση των υπολοίπων αξιοποιώντας τα χρηματικά του διαθέσιμα.

Στο τέλος του έτους ο Καθαρός Δανεισμός ανήλθε σε €1,9 δις, ενώ ο Συντελεστής Μόχλευσης (Δανεισμός / Απασχολούμενα Κεφάλαια) στο 43%.

Η από κοινού διαδικασία με το ΤΑΙΠΕΔ για την πώληση των ΔΕΠΑ / ΔΕΣΦΑ εισήλθε στο τελικό στάδιο με τους υποψήφιους που κατέθεσαν προσφορές στον Α’ γύρο, να προχωρούν στην τελική φάση δεσμευτικών προσφορών, οι οποίες αναμένονται στις αρχές του Β’ τριμήνου 2013.

Το Διοικητικό Συμβούλιο πρότεινε μέρισμα €0,15 ανά μετοχή που καλύπτει το ελάχιστο προβλεπόμενο από τη σχετική νομοθεσία. Επιπλέον καταβολή είτε με τη μορφή έκτακτου μερίσματος για το 2012, είτε προμερίσματος 2013, θα ανακοινωθεί στους επόμενους μήνες.


Τι δήλωσε ο κ. Κωστόπουλος
Σχολιάζοντας τα αποτελέσματα του 2012, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου, κ. Γιάννης Κωστόπουλος, δήλωσε:

«Το 2012 ήταν μια δύσκολη χρονιά για όλες τις ελληνικές εταιρείες, με το ΑΕΠ στην Ελλάδα να μειώνεται για πέμπτη συνεχή χρονιά και τις συνθήκες ρευστότητας να επιδεινώνονται.

Η μείωση στην κατανάλωση καυσίμων σε σχέση με το 2009 έχει ξεπεράσει το 30%, οδηγώντας την Ελληνική αγορά σε ένα τελείως διαφορετικό επιχειρησιακό περιβάλλον αναφορικά με τον ανταγωνισμό και τις ανάγκες της εφοδιαστικής αλυσίδας πετρελαιοειδών.

Επιπλέον, οι υψηλότατοι φόροι, που αντιπροσωπεύουν άνω του 60% της τελικής τιμής στα καύσιμα κίνησης, ο αθέμιτος ανταγωνισμός και η πτώση της αγοράς εξανέμισαν τα περιθώρια κέρδους και τη ρευστότητα των εταιρειών εμπορίας. Ο κλάδος εμπορίας συνολικά στη χώρα μας οδηγείται σε αδιέξοδο.
Θετικές αξιολογούνται μέχρι τώρα οι ενέργειες των αρχών για την καταπολέμηση του φαινομένου της λαθρεμπορίας, οι οποίες όμως πρέπει να εφαρμοστούν με συνέπεια, στοχεύοντας στην εξυγίανση της αγοράς. Παράλληλα, η παγκόσμια αγορά πετρελαίου χαρακτηρίστηκε από αβεβαιότητα, διακυμάνσεις στις τιμές του αργού πετρελαίου και μειωμένη ζήτηση για προϊόντα.

Σε ένα δυσμενές περιβάλλον, επιτύχαμε ικανοποιητικά αποτελέσματα χάρη στα βελτιωμένα διεθνή περιθώρια διύλισης, την αύξηση της κερδοφορίας από εξαγωγές, αλλά και την έμφαση που δόθηκε τα τελευταία χρόνια στην ανταγωνιστικότητα και τον έλεγχο κόστους.

Επιπλέον το 2012, σηματοδοτεί την ολοκλήρωση της πενταετούς στρατηγικής, που κορυφώθηκε με την ασφαλή και επιτυχημένη διαδικασία εκκίνησης του νέου διυλιστηρίου Ελευσίνας. Η αναβάθμιση, ύψους €1,4 δις, ήταν η μεγαλύτερη ιδιωτική επένδυση στην Ελλάδα και το διυλιστήριο έχει ήδη περάσει στο στάδιο της παραγωγής, οδηγώντας σε υψηλότερες αποδόσεις και αύξηση εξαγωγών, μετασχηματίζοντας τα Ελληνικά Πετρέλαια σε έναν από τους πλέον ανταγωνιστικούς Ομίλους διύλισης και εμπορίας στην Ν.Α. Ευρώπη και την Ανατολική Μεσόγειο.

Οι προτεραιότητές μας για το 2013 είναι η πλήρης αξιοποίηση των αναβαθμισμένων διυλιστηρίων, ο επιπλέον έλεγχος δαπανών, η μείωση της μόχλευσης καθώς και η επιτυχημένη ολοκλήρωση της διαδικασίας πώλησης της ΔΕΠΑ».


Οι επιχειρηματικοί κλάδοι
ΔΙΥΛΙΣΗ, ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ & ΕΜΠΟΡΙΑ
­ Η υψηλότερη διαθεσιμότητα των διυλιστηρίων Ασπροπύργου και Θεσσαλονίκης κατά το 2012 και η εκκίνηση του διυλιστηρίου Ελευσίνας οδήγησαν σε αύξηση της παραγωγής κατά 38%, έναντι του 2011, στα 11 εκ. τόνους, σε αύξηση των πωλήσεων κατά 8% στα 13,4 εκ. τόνους, με διπλασιασμό των εξαγωγών στα 4,5 εκ. τόνους.

Τα Συγκρίσιμα Κέρδη EBITDA του κλάδου Εγχώριας Διύλισης, Εφοδιασμού και Εμπορίας ανήλθαν στα €348 εκ. (+40% σε σχέση με 2011), λόγω υψηλότερων περιθωρίων και ισχυρής λειτουργικής επίδοσης. Μείωση των σταθερών εξόδων και αποδοτικότερη λειτουργία.


ΕΓΧΩΡΙΑ ΕΜΠΟΡΙΑ
­ Τα αποτελέσματα επηρεάστηκαν από το δυσμενές περιβάλλον λόγω των υψηλών φόρων κατανάλωσης και της οικονομικής κρίσης με μειωμένους όγκους πωλήσεων αλλά και περιθώρια. Οι πωλήσεις πετρελαίου θέρμανσης μειώθηκαν κατά 70% το Δ’ τρίμηνο μετά τον πενταπλασιασμό του αναλογούντος Ε.Φ.Κ. τον Οκτώβριο.

Τα Κέρδη EBITDA της Εγχώριας Εμπορίας ανήλθαν στα €12 εκ., καθώς οι πρωτοβουλίες ελέγχου κόστους και οι χαμηλότερες προβλέψεις για επισφάλειες αντιστάθμισαν εν μέρει την επίδραση της ύφεσης και των υψηλών φόρων.

Οι όγκοι πωλήσεων εσωτερικής αγοράς μειώθηκαν κατά 14% σε σχέση με το 2011, έναντι μείωσης του συνόλου αγοράς κατά 17%, καθώς επιτυχημένα λανσαρίσματα νέων προϊόντων (“Diesel Ekonomy”, “Πετρέλαιο Θέρμανσης Ekonomy” and “BP Ultimate 95”) και αυξημένες προωθητικές ενέργειες οδήγησαν σε ενίσχυση των μεριδίων αγοράς.


ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ
­ Η κερδοφορία της Διεθνούς Εμπορίας επηρεάστηκε από το επιδεινούμενο μακροοικονομικό περιβάλλον και την όξυνση του ανταγωνισμού στις περισσότερες από τις χώρες που δραστηριοποιούμαστε.

Τα Συγκρίσιμα Κέρδη EBITDA διαμορφώθηκαν στα €41 εκ. ( 2011: €45 εκ.).


ΠΕΤΡΟΧΗΜΙΚΑ
­ Η αυξημένη λειτουργία των χημικών εργοστασίων και η παραγωγή προπυλενίου στον Ασπρόπυργο οδήγησαν σε βελτιωμένα περιθώρια πολυπροπυλενίου και υψηλότερους όγκους πωλήσεων.

Τα EBITDA ανήλθαν για το 2012 στα €47 εκ., αυξημένα κατά 27% (2011: €37 εκ.).


ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ
­ Η συνεισφορά της ΔΕΠΑ στα Συγκρίσιμα Καθαρά Κέρδη του Ομίλου ανήλθε στα €69 εκ. (2011: €67 εκ.) λόγω βελτιωμένης επίδοσης του ΔΕΣΦΑ, ενώ η ΔΕΠΑ και οι θυγατρικές της ΕΠΑ διατήρησαν την κερδοφορία τους παρά τους χαμηλότερους όγκους πωλήσεων.

Τα EBITDA της Elpedison διαμορφώθηκαν στα €57 εκ. (-7% έναντι 2011), λόγω χαμηλής ζήτησης ηλεκτρικού ρεύματος και μειωμένης παραγωγής από φυσικό αέριο. 

http://www.euro2day.gr/news/enterprises/122/articles/760796/Article.aspx

Εντείνονται οι ρευστοποιήσεις στη Σοφοκλέους

Ενισχύονται οι πτωτικές τάσεις στο Χ.Α., με βασικούς δείκτες και μετοχές να δοκιμάζουν διαδοχικές βραχυπρόθεσμες στηρίξεις.
Έως τις 1.016,96 μονάδες αντέδρασε νωρίτερα ο Γενικός Δείκτης, έως τις 342,77 ο FTSE Large Cap, «τεχνικά σημεία» που πλέον θα πρέπει να αντιμετωπίζονται ως αντιστάσεις. Αντιθέτως, τα χαμηλά όρια διαμορφώνονται πλέον στις 992 και στις 333 μονάδες αντίστοιχα για τους δύο βασικούς δείκτες.

Ο τρίτος δείκτης, των τραπεζών, παραμένει στα επίπεδα των 200 μονάδων.

Η κλίση της αγοράς, της βραχυπρόθεσμης τάσης, είναι ορατή από τη στιγμή που στις τελευταίες 3-4 συνεδριάσεις τα αλλεπάλληλα «τοπικά υψηλά» όλο και χαμηλώνουν (φτάνοντας μέχρι τις σημερινές ενδοσυνεδριακές κορυφές).

Χρηματιστηριακοί παράγοντες αποδίδουν την κλίση του Χ.Α. στις ενδείξεις κόπωσης που εμφανίζονται σε διάφορα μέτωπα, στην απουσία ισχυρού καταλύτη και δέλεαρ ικανού να ωθήσει την αγορά πάνω από τις 350 μονάδες (για τον... 25άρη).

Σε συνδυασμό με τις εξελίξεις στις τράπεζες, με ανοιχτό το θέμα της ανακεφαλαιοποίησης, τις υψηλές διψήφιες αποδόσεις από την αρχή του έτους, την επαναφορά του μέτρου των ανοιχτών πωλήσεων (πλην των τραπεζών...), διαμορφώνεται ένα περιβάλλον που δικαιολογεί την κατοχύρωση κερδοφόρων θέσεων.

Ούτως ή άλλως, όπως σημείωναν στελέχη της αγοράς, οι συναλλαγές είναι μάλλον μέτριες (γύρω στα 67 εκατ. χωρίς τα 30 εκατ. των πακέτων της Eurodrip) παραπέμπουν περισσότερο σε προληπτικού χαρακτήρα κινήσεις, παρά σε βιαστικές κι αναγκαστικές πωλήσεις.

Η μέχρι τώρα εικόνα των Συμβολαίων Μελλοντικής Εκπλήρωσης (ΣΜΕ) δεν είναι ενδεικτική (καθώς οι εντολές θα περάσουν στο σύστημα, θα φανούν αργότερα), ενώ τα υπόλοιπα ΣΜΕ συγκεκριμένων μη τραπεζικών μετοχών δεν είναι σημαντικά.

Πάντως, τιμές περνούν ήδη στο σύστημα και στα futerάκια και δανεισμός έχει ξεκινήσει, ωστόσο σαφή εικόνα θα έχουμε αύριο, πριν από τη συνεδρίαση. Κατά συνέπεια, στο αυριανό προσυνεδριακό σχόλιό μας θα έχουμε ακριβή αποτύπωση και του δανεισμού και των θέσεων που έχουν ανοιχτεί.

Πιθανότατα, εκτιμούν άνθρωποι του Χ.Α., η επαναφορά του short selling (εκτός από τις τραπεζικές μετοχές, που θα συνεχίσουν να προστατεύονται από τις ανοιχτές πωλήσεις), να είναι μια καλή αφορμή για κατοχύρωση κερδοφόρων θέσεων από τη στιγμή που η αγορά δεν έχει δυνατότητες για πειστική ανοδική κίνηση σύντομα. Οπότε θα πρέπει να αναζητηθούν οι χαμηλότερες τιμές στηρίξεων, που για τον... 25άρη έχουν σημειωθεί διαδοχικά προς τις 318 μονάδες (τοπικός πυθμένας της τελευταίας κίνησής του).

Στο πλαίσιο της κατοχύρωσης θέσεων, βλέπουμε και επιχειρηματίες, βασικούς μετόχους να εκμεταλλεύονται τη συγκυρία και να πωλούν σε καλές τιμές μετοχές της εταιρίας τους. Βάσει των ανακοινώσεων των ίδιων των εταιριών, αναφέρουμε ως ενδεικτικές τις κινήσεις των βασικών μετόχων των εισηγμένων MLS, Κρι Κρι κ.ά.

Η Α. Τσινάβου ανακοίνωσε την πώληση 142.000 τεμαχίων, με την τιμή να έχει ενισχυθεί 24,55% από την αρχή του έτους και 205,75% σε ορίζοντα 52 εβδομάδων. Ανάλογα έπραξε ο Ι. Καματάκης, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της MLS που μετά την παρουσίαση της εταιρίας του σε θεσμικούς (ΕΘΕ) προχώρησε επίσης σε πώληση μετοχών.

Εύλογα βασικοί μέτοχοι, επιχειρηματίες και άνθρωποι της αγοράς αξιοποιούν και το τελευταίο ανοδικό κύμα, ρευστοποιώντας σε σημαντικά υψηλότερα επίπεδα τιμών, κατοχυρώνοντας πολύτιμη ρευστότητα.

Σε αυτήν τη συγκυρία ξένοι και εγχώριοι οίκοι συνεχίζουν με τις αναλύσεις τους να εστιάζουν στα blue chips του Χ.Α. Ενδεικτική η έκθεση της Citigroup για τους δύο ομίλους διύλισης, όπου παραθέτει τις εκτιμήσεις της για το τέταρτο τρίμηνο.

Συγκεκριμένα, στην έκθεσή της «European Refiners» με ημερομηνία 29 Ιανουαρίου αναφέρει:

α) Σε ό,τι αφορά τη Motor Oil εκτιμά ότι τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη θα ανέλθουν στα 32 εκατ. ευρώ και τα προσαρμοσμένα EBITDA στα 79 εκατ. Διατηρεί την τιμή-στόχο των 9,3 ευρώ και τη σύσταση buy. Η Citigroup εκτιμά ότι σε τριμηνιαία βάση τα κέρδη της εισηγμένης θα είναι χαμηλότερα λόγω των περιθωρίων σε διύλιση και εμπορία.

β) Για τα ΕΛΠΕ ο διεθνής οίκος βλέπει (προσαρμοσμένα) καθαρά κέρδη στα 35 εκατ., προσαρμοσμένα EBITDA 101 εκατ., ενώ διατηρεί την τιμή-στόχο των 5,8 ευρώ. Η Citigroup επισημαίνει ότι οι βελτιωμένες επιδόσεις στη διύλιση, λόγω του αναβαθμισμένου διυλιστηρίου στην Ελευσίνα, αντισταθμίζονται εν μέρει από τη μείωση των πωλήσεων πετρελαίου θέρμανσης εξαιτίας του νέου φορολογικού καθεστώτος.

Κατά συνέπεια, η τακτική μας δεν μεταβάλλεται θεαματικά όσο ο δείκτης Large Cap δοκιμάζεται στο εύρος των 340-350 μονάδων, όσο περισσότερο φαίνεται η αδυναμία άμεσης υπερβάσης, με πιθανότερη τη δοκιμασία χαμηλότερων στηρίξεων.

Ενδεχομένως, μια φάση συσσώρευσης με παράλληλη διαμόρφωση λίγο χαμηλότερων τιμών να προσέλκυε στη συνέχεια περισσότερους παίκτες.

Λίγο μετά τις 15.50 οι απώλειες του Γ.Δ. είχαν ενισχυθεί οδηγώντας στις 995 μονάδες, ο FTSE Large Cap κυμαίνεται στα εππιπεδα των 333 μονάδων με την Εθνική να καταγράφει άνοδο 0,86% και την Alpha Bank να υποχωρεί 0,77%.

Η μετοχή του ΟΤΕ υποχωρεί κατά 1,83%, του Μυτιληναίου 4,82%, της ΔΕΗ 4,36% της Τράπεζας Πειραιώς κατά 1,68%.

http://www.euro2day.gr/ase/market_comment/151/articles/754502/ArticleMarketComment.aspx 

ΕΛΠΕ: Εκτακτη ΓΣ για την αποχώρηση του δημοσίου από την εταιρεία

Εκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων έχουν συγκαλέσει, για τις 29 Ιανουαρίου, τα Ελληνικά Πετρέλαια. Βασικό θέμα θα είναι η τροποποίηση άρθρων του καταστατικού της εταιρείας. Συγκεκριμένα, θα ψηφιστεί η κατάργηση της υποχρέωσης να υπάρχει ελάχιστη συμμετοχή του Δημοσίου στο μετοχικό κεφάλαιο των Ελληνικών Πετρελαίων.

Με αυτή την εξέλιξη, ουσιαστικά ανοίγει ο δρόμος για την πώληση του 35,48% των μετοχών που κατέχει σήμερα το Δημόσιο στην εισηγμένη εταιρεία. Η σχετική πρόβλεψη περιλήφθηκε στον πρόσφατο νόμο για τις ΔΕΚΟ υπό αποκρατικοποίηση. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, η πώληση του ποσοστού του δημοσίου στα ΕΛΠΕ αναμένεται να γίνει εντός του 2013.

http://www.express.gr/news/business/675355oz_20130108675355.php3

Κέρδη 209 εκατ. για τα ΕΛΠΕ στο εννεάμηνο

Στα 209 εκατ. ευρώ από 121 εκατ. ευρώ αυξήθηκαν τα συγκρίσιμα καθαρά κέρδη των ΕΛΠΕ το εννεάμηνο του 2012 σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του περασμένου έτους. Tα συγκρίσιμα EBITDA (κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων) σημείωσαν άνοδο στα 366 εκατ. ευρώ από 287 εκατ. ευρώ. Σε επίπεδο τριμήνου τα συγκρίσιμα καθαρά κέρδη ανήλθαν στα 63 εκατ. ευρώ έναντι ζημιών 17 εκατ. ευρώ στο τρίτο τρίμηνο 2011, ενισχυμένα από κέρδη συναλλαγματικών διαφορών 20 εκατ. ευρώ λόγω αποτίμησης δανείων σε δολάρια ΗΠΑ καθώς και τις επιδόσεις των συνδεδεμένων επιχειρήσεων στον κλάδο ηλεκτρισμού και φυσικού αερίου. Τα συγκρίσιμα κέρδη EBITDA αυξήθηκαν στα 93 εκατ. (+34% έναντι γ΄ τριμήνου 2011), κυρίως λόγω των ισχυρών διεθνών περιθωρίων διύλισης, των αυξημένων εξαγωγών και της ωφέλειας από τις προσπάθειες για έλεγχο των δαπανών, καθώς τα σταθερά κόστη είναι μειωμένα κατά 13% σε σχέση με πέρυσι. Τα δημοσιευμένα καθαρά κέρδη ανήλθαν στα 70 εκατ. ευρώ έναντι ζημίας 17 εκατ. ευρώ το γ΄ τρίμηνο του 2011, καθώς η ανάκαμψη των τιμών αργού πετρελαίου οδήγησε σε κέρδη από αποτίμηση αποθεμάτων ύψους 30 εκατ. ευρώ. Σύμφωνα με την ανακοίνωση των EΛΠE, τα αποτελέσματα επηρεάστηκαν από τη διαδικασία εκκίνησης εμπορικής λειτουργίας του αναβαθμισμένου διυλιστηρίου Ελευσίνας, με μη επαναλαμβανόμενα έξοδα και αυξημένα αποθέματα να επιδρούν αρνητικά στην κερδοφορία και στις ταμειακές ροές στο τρίτο τρίμηνο. Στην πλήρη εμπορική λειτουργία του αναβαθμισμένου διυλιστηρίου της Eλευσίνας αναφέρθηκε με δήλωσή του ο διευθύνων σύμβουλος των EΛΠE Γιάννης Kωστόπουλος. «H ολοκλήρωση της μεγαλύτερης βιομηχανικής επένδυσης στην Ελλάδα και ενός από τα μεγαλύτερα διυλιστηριακά έργα στην Ευρώπη, παρά τις αντιξοότητες της οικονομικής κρίσης στη χώρα, μας κάνει ιδιαίτερα υπερήφανους», είπε και εκτίμησε ότι «θα ενισχύσει σημαντικά τις ταμειακές ροές και την κερδοφορία του ομίλου, θα αυξήσει την εξωστρέφειά του και θα συνεισφέρει σημαντικά οφέλη στη δοκιμαζόμενη ελληνική οικονομία».

http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_economyepix_1_23/11/2012_502553

ΔΝΤ: Επίθεση σε Motor Oil-ΕΛΠΕ για τις τιμές

Η έλλειψη ανταγωνισμού στον ελληνικό κλάδο διύλισης κοστίζει στους έλληνες καταναλωτές περισσότερα από 1 δισ. δολάρια ετησίως, σύμφωνα με προσχέδιο εσωτερικής έκθεσης του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου, υποστηρίζει η Wall Street Journal. Πώς απαντούν τα EΛΠΕ. "Ουδεν" σχόλιο από την Motor Oil.

Oπως αναφέρει το δημοσίευμα, παρά τα πέντε χρόνια ύφεσης, την εκτίναξη της ανεργίας και τις επανειλημμένες προσπάθειες να «ανοίξει» η οικονομία, οι τιμές στην Ελλάδα παραμένουν πεισματικά υψηλές –ένα μέγιστο εμπόδιο στην αποκατάσταση της χαμένης ανταγωνιστικότητας και της ανάπτυξης της χώρας. Ένας λόγος, σύμφωνα με το ΔΝΤ και άλλους αναλυτές, είναι ένας συνδυασμός κυρίαρχων εταιρειών και υπερβολικής ρύθμισης που «πνίγει» τους ανταγωνιστές. Οι προσπάθειες για την απελευθέρωση δεκάδων τομέων, συμπεριλαμβανομένων των νομικών υπηρεσιών και του τομέα της κρουαζιέρας, έχουν κάνει μέτρια πρόοδο.

Οι αξιωματούχοι του ΔΝΤ αποτελούν μέρος μιας τρόικας διεθνών επιθεωρητών που ελέγχουν τις ανατροπές στην Αθήνα στο πλαίσιο της τελευταίας συμφωνίας διάσωσης της χώρας, ύψους 173 δισ. ευρώ. Η εσωτερική έκθεση, που προετοιμάστηκε από την ομάδα του ΔΝΤ που βρίσκεται στην Αθήνα, δίνει λεπτομέρειες της γραφειοκρατίας και των ελλείψεων στην επιβολή του νόμου που, όπως αναφέρει, επιτρέπουν στους μεγάλους «παίκτες» να κυριαρχήσουν στις αγορές αερίου, diesel και πετρελαίου θέρμανσης, βλάπτοντας την οικονομία.

Η νέα κυβέρνηση συνασπισμού της Ελλάδας, που ορκίστηκε τον Ιούνιο, λέει πως θέλει να το διορθώσει αυτό και κάνει κινήσεις για την καταπολέμηση των αντι-ανταγωνιστικών πρακτικών στην αγορά.

«Μια πιο εύρυθμη αγορά καυσίμων είναι κάτι που επιθυμούμε και θα εξετάσουμε κάθε πρόταση για το πώς να γίνει αυτό», δήλωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος κ. Σίμος Κεδίκογλου. «Ήδη το κάνουμε αυτό με το να εντείνουμε τους ελέγχους μας διότι γνωρίζουμε πολύ καλά ότι λόγω των υψηλών φόρων» -η Ελλάδα έχει τους υψηλότερους φόρους καυσίμων στην Ευρώπη- «οι Έλληνες, λόγω της κρίσης, πληρώνουν πολύ υψηλές τιμές για καύσιμα γενικά».

Ο κ. Κεδίκογλου δεν σχολίασε τις λεπτομέρειες της έκθεσης, ωστόσο, λέγοντας πως το περιεχόμενό της δεν έχει αποκαλυφθεί στην κυβέρνηση.

Η έκθεση, την οποία έχει δει η Wall Street Journal, κατευθύνει επίσης την κριτική της στις δυο μεγαλύτερες εταιρείες διύλισης πετρελαίου της χώρας, που όπως επισημαίνει χρησιμοποιούν την ισχύ τους στην αγορά προκειμένου να έχουν αποτελεσματικό έλεγχο επί της βαρέως ρυθμιζόμενης αγοράς.

Ως παράδειγμα, η έκθεση σκιαγραφεί μια αλυσίδα εμποδίων που όπως υποστηρίζει αποτρέπουν ουσιαστικά τα ανεξάρτητα βενζινάδικα από το να αγοράσουν καύσιμα από το εξωτερικό. Όλοι οι εισαγωγείς πρέπει να διαθέτουν εγκαταστάσεις που θα διατηρούν αποθέματα 60 ημερών, κάτι που δεν έχουν τη δυνατότητα να κάνουν πολλές μικρότερες επιχειρήσεις. Και τα καύσιμα μπορούν να μεταφέρονται μόνο σε μεγάλα βυτιοφόρα, αν και τα βενζινάδικα δεν επιτρέπεται να διαθέτουν τόσο μεγάλα οχήματα. «Αυτό καθιστά αδύνατο για τους ανεξάρτητους πρατηριούχους να μεταφέρουν καύσιμα στην Ελλάδα», τονίζεται στην έκθεση.

Το ΔΝΤ αρνήθηκε να σχολιάσει το προσχέδιο, ωστόσο επιβεβαίωσε την αυθεντικότητά του.

Αν και προσχέδιο έκθεσης, το οποίο εξακολουθεί να υπόκειται σε αναθεωρήσεις, πολλοί από τους ισχυρισμούς που περιέχει δεν είναι καινούριοι. Οι de facto περιορισμοί στις εισαγωγές στην Ελλάδα –όπως για παράδειγμα οι κανόνες που σχετίζονται με τις αποθηκευτικές εγκαταστάσεις και τα εμπόδια που αντιμετωπίζουν οι ανεξάρτητοι πρατηριούχοι- αποτελούν εδώ και πάνω από δυο δεκαετίες το θέμα παραπόνων που απευθύνουν προς την Ελλάδα οι αρμόδιες ρυθμιστικές αρχές της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η αρμόδια αρχή της Ελλάδας, η Επιτροπή Ανταγωνισμού, πραγματοποίησε έρευνα στην αγορά καυσίμων στα τέλη του 2006 και εξέδωσε τέσσερις εκθέσεις και δυο αποφάσεις που έδιναν εντολή στην κυβέρνηση να ανοίξει την αγορά, με μικρό όμως αποτέλεσμα. Το προσχέδιο της έκθεσης του ΔΝΤ υποδηλώνει ότι το Ταμείο ενδιαφέρεται τώρα και αυτό για την αγορά καυσίμων της Ελλάδας, και ενδεχομένως θα πιέσει την κυβέρνηση να ανοίξει τον κλάδο στο πλαίσιο των μακροπρόθεσμων ανατροπών που πρέπει να κάνει η Ελλάδα προκειμένου να συνεχίσει να λαμβάνει βοήθεια.

Πολλοί οικονομολόγοι και επιχειρηματίες παραπονούνται για παρόμοια προβλήματα σε δεκάδες κλάδους, όμως η αγορά των καυσίμων έχει ίσως την μεγαλύτερη επίπτωση στην οικονομία.

«Οι μη ανταγωνιστικές αγορές προκαλούν υψηλά κόστη για τους Έλληνες καταναλωτές», αναφέρεται στην έκθεση. «Δεδομένου του πόσο σημαντική είναι η ενέργεια στην συνολική οικονομία, η ανταγωνιστικότητα της Ελλάδας θα βελτιώνονταν από μια αγορά καυσίμων που θα λειτουργούσε καλύτερα. Αυτή η αγορά χρειάζεται μεταρρύθμιση».

«Η Ελληνική αγορά παρουσιάζει υψηλό ποσοστό συγκέντρωσης και ελέγχεται βασικά από τα δυο εγχώρια διυλιστήρια», σημειώνεται στην έκθεση του ΔΝΤ, προσθέτοντας ότι οι χαμηλότερες τιμές καυσίμων θα μπορούσαν να συμβάλουν στην μείωση του πληθωρισμού της Ελλάδας κατά περισσότερο από 1%. Αναφέρει ότι τα περιθώρια κέρδους για τα προϊόντα καυσίμων στην Ελλάδα είναι από τα υψηλότερα στην Ευρώπη, και στην περίπτωση του πετρελαίου θέρμανσης, υπερδιλπάσια του μέσου όρου της ΕΕ.

Η έκθεση ισχυρίζεται επίσης ότι τα δυο μεγάλα διυλιστήρια, που ελέγχονται από δυο από τους γνωστότερους και πλουσιότερους μεγιστάνες της χώρας, εμπλέκονται σε πρακτικές χειραγώγησης και αντι-ανταγωνιστικές. Αναφερόμενη στην έρευνα της Ελληνικής Επιτροπής Ανταγωνισμού του 2006 και σε δυο αποφάσεις του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου, τονίζει ότι η Motor Oil Ελλάς Διυλιστήρια Κορίνθου και η Ελληνικά Πετρέλαια –που μαζί ελέγχουν ολόκληρη την δυνατότητα διύλισης της χώρας, το 70% της αγοράς χονδρικής και το 60% όλων των πρατηρίων καυσίμων- έχουν πλήξει τους λιανοπωλητές με προσαυξήσεις, έχουν αποτύχει να δημοσιοποιήσουν πληροφορίες για την τιμολόγηση και έχουν χειραγωγήσει διεθνείς δείκτες.

Η Motor Oil, η οποία ελέγχεται από τον Βαρδή Βαρδινογιάννη, αρνήθηκε να σχολιάσει την έκθεση.

Στελέχη των Ελληνικών Πετρελαίων, που ελέγχονται εν μέρει από την ελληνική κυβέρνηση, δήλωσαν πως το πρόβλημα της αγοράς είναι άλλο. «Η Ελληνικά Πετρέλαια πιστεύει ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα της ελληνικής αγοράς καυσίμων είναι το λαθρεμπόριο καυσίμων, η νοθεία και η απάτη, που οδηγούν σε στρεβλώσεις στην αγορά που επιβαρύνουν τον τελικό καταναλωτή καθώς και τις νόμιμες εταιρείες», ανέφερε εκπρόσωπος της εταιρείας. «Η Ελληνικά Πετρέλαια έχει υποβάλλει στις αρχές γραπτή πρόταση 10 σημείων με τις θέσεις της ως προς το πώς να εξαλειφθούν οι στρεβλώσεις».
Η Ελληνικά Πετρέλαια, η μεγαλύτερη από τις δυο εταιρίες, ελέγχεται από τον μεγιστάνα της ναυτιλίας και των πετρελαίων Σπύρο Λάτση, που κατέχει το 41,9%. Η ελληνική κυβέρνηση κατέχει ποσοστό 35,5%.

Οι κ.κ. Βαρδινογιάννης και Λάτσης έχουν «υψηλό προφίλ» στην Ελλάδα, σημειώνει η εφημερίδα. Ο κ. Λάτσης, η οικογένεια του οποίου ελέγχει επίσης τη δεύτερη μεγαλύτερη τράπεζα της Ελλάδας και μια κορυφαία εταιρεία ανάπτυξης ακινήτων, είναι ο δεύτερος πλουσιότερος άνθρωπος στην Ελλάδα, σύμφωνα με το Forbes. Η καθαρή "αξία" του που ανέρχεται σε 2,6 δισ. δολάρια, τον φέρνει λίγο χαμηλότερα από την αμερικανίδα τηλεοπτική σελέμπριτι, Oprah Winfrey στην παγκόσμια κατάταξη των δισεκατομμυριούχων.

Η έκθεση σημειώνει ότι «οι καταναλωτές και οι παραγωγοί, οι φορολογούμενοι, οι ανεξάρτητοι και τα franchised βενζινάδικα» θα επωφελούνταν από την απελευθέρωση. Όμως προειδοποιεί ότι «οι ιδιοκτήτες και οι εργαζόμενοι στα δυο διυλιστήρια και οι χονδρέμποροί τους» καθώς και οι «τελωνιακοί αξιωματούχοι» πιθανότατα θα αντισταθούν στις αλλαγές.

Τι απαντούν τα Ελληνικά Πετρέλαια
Στις 22 Σεπτεμβρίου 2012, η εφημερίδα Wall Street Journal δημοσίευσε άρθρο με τίτλο «ΔΝΤ: Η Έλλειψη Ανταγωνισμού Πλήττει την Ελληνική Αγορά Καυσίμων», μέρος του οποίου αναπαρήγαγαν τα Ελληνικά ΜΜΕ.

Το άρθρο αυτό, το οποίο βασίζεται σε έκθεση που αποδίδεται στο ΔΝΤ, ξεκινάει αναφέροντας ότι «η έλλειψη ανταγωνισμού στην Ελληνική βιομηχανία διύλισης κοστίζει στους Έλληνες καταναλωτές περισσότερο από €1 δισ. ετησίως».

Τα Ελληνικά Πετρέλαια ζήτησαν και έλαβαν αντίγραφο της αποδιδόμενης στο ΔΝΤ, ανυπόγραφης έκθεσης από τον συντάκτη της WSJ και διαψεύδουν πλήρως, ως ανυπόστατους, διάφορους ισχυρισμούς που περιέχονται σε αυτήν.

Συγκεκριμένα:

1. Ο ισχυρισμός ότι – δήθεν – οι Έλληνες καταναλωτές επιβαρύνονται με €1 δισ. ετησίως είναι παντελώς αναληθής και στηρίζεται σε πρόχειρη ανάλυση και λανθασμένους υπολογισμούς. Η δήθεν «επιβάρυνση» προκύπτει από το γεγονός ότι, ο αναλυτής χρησιμοποίησε μια εσφαλμένη προ φόρων τιμή για το πετρέλαιο θέρμανσης, υπερτιμημένη κατά €367/m3 έναντι της πραγματικής.

Προφανώς, αυτό συνέβη διότι ο αναλυτής χρησιμοποίησε λιανικές τιμές Σεπτεμβρίου 2012, αλλά αφαίρεσε τον μειωμένο Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης που ισχύει μόνο τους χειμερινούς μήνες και είναι 7 φορές χαμηλότερος.

Αυτή η λανθασμένη προ φόρων τιμή, πολλαπλασιαζόμενη με το σύνολο της ετήσιας εγχώριας κατανάλωσης σε πετρέλαιο θέρμανσης, έχει σαν αποτέλεσμα υπολογισμό πλασματικής «επιβάρυνσης» €1 δισ. τον χρόνο. Στην πραγματικότητα, ο Έλληνας καταναλωτής πληρώνει προ φόρων για το πετρέλαιο θέρμανσης τιμή αντίστοιχη με τον μέσο όρο των 27 χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

2. Το άρθρο αναφέρει επίσης ότι, λόγω της «έλλειψης ανταγωνισμού», οι Έλληνες καταναλωτές πληρώνουν πολύ ακριβά την αμόλυβδη βενζίνη. Η αλήθεια είναι ότι οι υψηλές τιμές προκύπτουν από τον ιδιαίτερα αυξημένο Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης και τον ΦΠΑ 23% που εφαρμόστηκαν το 2010. Οι προ φόρων λιανικές τιμές για την αμόλυβδη βενζίνη στην Ελλάδα κυμαίνονται κοντά στον μέσο όρο των χωρών της Ευρωζώνης. Και αυτό παρά το γεγονός ότι η Ελλάδα, λόγω της γεωμορφολογίας της, έχει υψηλότερο κόστος διακίνησης.

3. Ακόμη, το άρθρο κάνει αναφορά στη δήθεν έλλειψη ανταγωνισμού στην Ελληνική αγορά καυσίμων. Πρόκειται για μια επαναλαμβανόμενη παρανόηση καθ’ ό,τι, παρά το μικρό της μέγεθος, η Ελληνική αγορά καυσίμων χαρακτηρίζεται από έντονο ανταγωνισμό.

Συγκεκριμένα, στην Ελλάδα υπάρχουν δυο εταιρείες διύλισης όταν, σε άλλες μικρές Ευρωπαϊκές χώρες (Αυστρία, Ουγγαρία, Βουλγαρία, Ιρλανδία, Πορτογαλία, Φινλανδία, Σλοβακία, Λιθουανία, Τσεχία, Σλοβενία, Κύπρος, Μάλτα), λειτουργεί μια ή καμία εταιρεία διύλισης.

Επίσης, στην Ελλάδα δραστηριοποιούνται 19 εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών, εκ των οποίων οι 13 είναι εντελώς ανεξάρτητες από τους δυο ομίλους που διαθέτουν διυλιστήρια. Ακόμη, λειτουργούν 6.500 πρατήρια καυσίμων, αριθμός υψηλότερος ακόμα και από πολύ μεγαλύτερες Ευρωπαϊκές αγορές, με συνέπεια ο αριθμός πρατηρίων ανά 1.000 κατοίκους ή ανά 1.000 αυτοκίνητα να είναι υπερδιπλάσιος του Ευρωπαϊκού μέσου όρου και ο υψηλότερος στην Ευρώπη.

4. Επίσης, εδώ και πολλά χρόνια δεν υφίσταται απολύτως καμία νομοθετική ρύθμιση που να απαγορεύει τις εισαγωγές καυσίμων από τις εταιρείες εμπορίας στην Ελλάδα. Οι χαμηλές εισαγωγές καυσίμων στη χώρα μας οφείλονται αποκλειστικά στις ανταγωνιστικές τιμές διάθεσης των προϊόντων από τα εγχώρια διυλιστήρια και όχι σε δήθεν περιορισμό αποθηκευτικών χώρων, όπως συχνά αναφέρεται.

Συνεπώς, η έκθεση που επικαλείται η WSJ και αποδίδεται από αυτήν στο ΔΝΤ περιέχει σοβαρές ανακρίβειες και οι ισχυρισμοί περί δήθεν έλλειψης ανταγωνισμού και περί δήθεν κερδοσκοπίας στην Ελληνική αγορά καυσίμων δεν ευσταθούν.

Απ’ εναντίας, οι φερόμενες ως προτεινόμενες «λύσεις» είναι μάλλον προς την κατεύθυνση της ενίσχυσης του φαινομένου της λαθρεμπορίας. Η χρονίζουσα μη επίλυση των προβλημάτων που το λαθρεμπόριο δημιουργεί, στερεί το Ελληνικό Δημόσιο από επί πλέον 500 εκ. € ετησίως, σε ΕΦΚ και ΦΠΑ.

Τα Ελληνικά Πετρέλαια πλήττονται από τέτοιες ανυπόστατες και ανακριβείς θέσεις και επιφυλάσσονται να προβούν σε όλες τις ενδεικνυόμενες νόμιμες ενέργειες για την προστασία της φήμης τους. 

http://www.euro2day.gr/news/economy/124/articles/727552/Article.aspx

Από δύο εταιρείες προμηθεύεται πετρέλαιο η Ελλάδα

Aπό τις εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών Vitol και Glencore προμηθεύεται πετρέλαιο η Eλλάδα εξαιτίας των κυρώσεων στο Iράν, σύμφωνα με δημοσίευμα του Πρακτορείου Reuters. Tο δημοσίευμα αναφέρει ότι τους δύο τελευταίους μήνες οι δύο αυτές εταιρείες αποτελούν τους βασικούς προμηθευτές των EΛΠE παρέχοντας στην Eλλάδα συνολική ανοιχτή πίστωση 300 εκατ. ευρώ, που επιτρέπει την αγορά πετρελαίου χωρίς τραπεζικές εγγυήσεις.
Kύκλοι των EΛΠE τόνιζαν χθες ότι «η εταιρεία δεν σχολιάζει την εμπορική της πολιτική», ενώ παράγοντες της αγοράς αμφισβητούσαν χθες τα όσα υποστηρίζει το Reuters και τόνιζαν ότι οι δύο πετρελαϊκές εταιρείες Vitol και Glencore δεν είναι οι μοναδικοί προμηθευτές του ομίλου.
Tο δημοσίευμα του Reuters επικαλείται, πάντως, δήλωση trader ενός εκ των δύο εταιρειών, που αναφέρει ότι «τα πάντα είναι πολύπλοκα με την Ελλάδα. Κάθε συμφωνία είναι ξεχωριστή από την άλλη, για κάθε φορτίο έχουμε διαφορετικούς όρους». Eπικαλείται επίσης δήλωση trader ρωσικής εταιρείας που δεν προμηθεύει την Eλλάδα. «Εάν έπρεπε να παραδώσω πετρέλαιο στην Ελλάδα, τώρα θα ένιωθα πολύ άβολα», φέρεται να δηλώνει ο Pώσος και να τονίζει ότι μια «τρύπα» 100 εκατ. ευρώ θα τον σκότωνε.
Oι επιπτώσεις από το αναμενόμενο εμπάργκο στο Iράν για την Eλλάδα είναι αναμφισβήτητα δυσβάσταχτες λόγω του συνδυασμού υψηλής εξάρτησης και της κρίσης που διέρχεται η χώρα. Oι επιπτώσεις ωστόσο στη διεθνή τιμή του πετρελαίου που θα επηρεάσουν επίσης την ευρωπαϊκή οικονομία, προβληματίζουν και απασχολούν τα κορυφαία θεσμικά όργανα της E. E. H κρίση στις σχέσεις Iράν - Δύσης και οι επιπτώσεις στην τιμή του πετρελαίου απασχόλησαν και τις εργασίες του διεθνούς συνεδρίου που διοργάνωσε το IENE στη Θεσσαλονίκη, για τον επαναπροσδιορισμό του ενεργειακού χάρτη της νοτιοανατολικής Ευρώπης. Η αμερικανική στάση απέναντι στο Ιράν θα αποσαφηνιστεί μετά τις αμερικανικές εκλογές του Νοεμβρίου, εκτίμησε ο εκπρόσωπος της PFC Energy, από τη Γαλλία, Marc Seris. O ίδιος πρόσθεσε ότι δεν θα υπάρξει ηθελημένη κίνηση από τις ΗΠΑ τουλάχιστον ώς τα τέλη του έτους, επειδή είναι εκλογική χρονιά.

http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_economy_1_31/05/2012_483866

Η Gazprom, μετά τη ΔΕΠΑ, διεκδικεί και τα ΕΛΠΕ

Δυναμική παρουσία στην εγχώρια αγορά ενέργειας επιδιώκει η Pωσία, αξιοποιώντας τις ευκαιρίες που δίνουν οι αποκρατικοποιήσεις των ελληνικών ενεργειακών επιχειρήσεων για την ενίσχυση της θέσης της στο νέο τοπίο που διαμορφώνεται στη νοτιοανατολική Mεσόγειο. Mετά τη ΔEΠA και το ενδιαφέρον που εκφράστηκε από την Gazprom και ακόμη δύο ρωσικών συμφερόντων εταιρείες στην πρώτη φάση του διαγωνισμού για την ιδιωτικοποίηση της επιχείρησης, η Pωσία εμφανίζεται έτοιμη να διεκδικήσει και τα EΛΠE.
Oπως μετέδωσε το πρακτορείο Reuters, o επικεφαλής της Gazprom Neft Αλεξάντερ Ντιούκοφ δήλωσε χθες στη Mόσχα ότι η εταιρεία του εξετάζει τη δυνατότητα εξαγοράς των EΛΠE.

http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_economyepix_1_07/04/2012_478359

Το Ιράν δακόπτε τις πωλήσεις πετρελαίου σε ΕΛΠΕ και Μότορ Οϊλ

Σε πάγωμα των πωλήσεων πετρελαίου προς δύο ελληνικές εταιρίες, τα ΕΛΠΕ και τη Motor Oil , προχώρησε το Ιράν λόγω αδυναμίας πληρωμής, σύμφωνα με την ιρανική κρατική τηλεόραση σήμερα Πέμπτη. Το αγγλόφωνο τηλεοπτικό δίκτυο Press TV ανακοίνωσε ότι σταμάτησε η πώληση πετρελαίου προς τις δύο εταιρείες λόγω αθέτησης πληρωμών.
Πηγή των ΕΛΠΕ είπε στο Reuters την Τρίτη ότι η εταιρεία θα διακόψει τις αγορές ιρανικού αργού τον Απρίλιο, καθώς το επικείμενο εμπάργκο κατά της Τεχεράνης έχει καταστήσει σχεδόν αδύνατες τις τραπεζικές συναλλαγές με το εκεί καθεστώς. [ID:nPAP349397]
Η Ευρωπαϊκή Ένωση θα επιβάλει εμπάργκο από την 1η Ιουλίου στις εισαγωγές πετρελαίου από το Ιράν ως αντίποινα για το πυρηνικό πρόγραμμα της Τεχεράνης. 


http://www.kerdos.gr/default.aspx?id=1703668&nt=103

Τέλος το ιρανικό πετρέλαιο για την Ελλάδα - Φόβοι για ελλείψεις στα καύσιμα

Ιρανικό πετρέλαιο, τέλος! Πριν λίγο τα Ελληνικά Πετρέλαια σταμάτησε την αγορά ιρανικού αργού αυτό το μήνα, καθώς οι κυρώσεις που επιβάλλουν οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρωπαϊκή Ένωση στην Ισλαμική Δημοκρατία έχουν καταστήσει τις πληρωμές μέσω τραπεζών σχεδόν αδύνατες, φέρεται να δήλωσε ανώτερο στέλεχος της επιχείρησης την Τρίτη στο Reuters.

Οι ελληνικές εταιρείες εφοδιάζονταν αναγκαστικά με ιρανικό πετρέλαιο καθώς ήταν το μόνο κράτος που έδινε πετρέλαιο με ανοικτή πίστωση.

 Μετά από την εν λόγω εξέλιξη διατυπώνεται ανησυχία μήπως υπάρξουν ελλείψεις στην ελληνική αγορά καυσίμων, αφού ακόμα δεν έχουν υπογραφεί συμβόλαια με την Λιβύη, αλλά πηγές των ΕΛΠΕ, σημείωναν στο defencenet.gr ότι: "Από την στιγμή που η Ρωσία μας στηρίζει δεν θα έχουμε κάποιο πρόβλημα κανονικά"...

Ωστόσο πηγή της διοίκησης των ΕΛΠΕ, η οποία ζήτησε να μην κατονομαστεί λόγω της λεπτής φύσης του θέματος, είπε ότι καμιά τράπεζα στην Ευρωπαϊκή Ένωση δεν επιθυμεί να διαχειρίζεται συναλλαγές με το Ιράν πλέον κι επομένως τα Ελληνικά Πετρέλαια ανέστειλαν τις αγορές αργού από την Τεχεράνη μέσα τον Απρίλιο.

«Χρησιμοποιούσαμε μια τουρκική τράπεζα συνεχώς αλλά τώρα πρέπει να χρησιμοποιούμε μια ανταποκρίτρια τράπεζα της ΕΕ για να γίνονται πληρωμές από την ελληνική τράπεζά μας στην τουρκική και οι τράπεζες της ΕΕ το αρνούνται αυτό» δήλωσε η πηγή της διοίκησης της στο βρετανικό πρακτορείο.

Η πηγή πρόσθεσε ότι ο όμιλος διύλισης αργού πετρελαίου και διάθεσης καυσίμων ήλπιζε πως οι αποφάσεις των ΗΠΑ να εξαιρεθούν οι χώρες που μείωναν τις αγορές τους από το Ιράν από τις κυρώσεις θα διευκόλυνε την κατάσταση. Ωστόσο, επισήμανε, αυτό «δεν ισχύει. Οι τράπεζες δεν ξέρουν ακριβώς τι μπορούν να κάνουν, έτσι για αυτές είναι ασφαλέστερο να μην κάνουν τίποτε» σύμφωνα με την πηγή αυτή.

Η ΕΛΠΕ έχει ξεκινήσει να αγοράζει, πάντα σύμφωνα με την ίδια πηγή, αργό παρόμοιας ποιότητας με το ιρανικό κυρίως από τη Ρωσία, καθώς και σαουδαραβικό ελαφρύ αργό, αν και οι υψηλές τιμές του τελευταίου έχουν περιορίσει τις μέχρι στιγμής αγορές σε ένα φορτίο τον Απρίλιο.
Τον Μάιο φαίνεται ότι η ΕΛΠΕ θα συνεχίσει τις αγορές σαουδαραβικού αργού και εξετάζει το ενδεχόμενο να αγοράσει αργό από το Κιρκούκ του Ιράκ, αναφέρει το πρακτορείο. Δηλαδή από την κουρδική κυβέρνηση η οποία έχει πάψει τις εξαγωγές, όμως, λόγω διαφωνιών με την ιρακινή κυβέρνηση.
Σε οποιαδήποτε περίπτωση η ρωσική αγορά έχει ανοίξει μετά από τέσσερις μήνες που είχε κλείσει λόγω χρεών της Ελλάδας προς την Ρωσία και αυτό είναι το μόνο ενθαρρυντικό στην όλη υπόθεση...

http://www.defencenet.gr/defence/index.php?option=com_content&task=view&id=38321&Itemid=139

Ρωσικό πετρέλαιο εισάγει η Ελλάδα, αντικαθιστώντας το ιρανικό

Πετρέλαιο από τη Ρωσία αγοράζει η Ελλάδα, καθώς προσπαθεί να μειώσει την εξάρτησή της από το ιρανικό πετρέλαιο, εν όψει του εμπάργκο.

Όπως αναφέρει το Reuters, επικαλούμενο traders της αγοράς, τα Ελληνικά Πετρέλαια αγόρασαν ένα φορτίο ρωσικού αργού πετρελαίου από την Vitol.

Υπενθυμίζεται ότι η Ελλάδα είχε στραφεί στο ιρανικό πετρέλαιο πέρυσι, παρά τις πιέσεις από την Ουάσιγκτον και τις Βρυξέλλες να διακόψει τις εμπορικές της σχέσεις με το Ιράν, καθώς η Δύση ενέτεινε τις πιέσεις προς την Τεχεράνη, για τη διακοπή του πυρηνικού της προγράμματος.

Για κάποιους από τους μήνες του 2011, τουλάχιστον το ένα δεύτερο των ελληνικών εισαγωγών πετρελαίου ήταν από το Ιράν, καθώς άλλοι προμηθευτές έκλειναν την πόρτα στην Ελλάδα και οι τράπεζες αρνούνταν να χρηματοδοτήσουν τις αγορές, υπό το φόβο μιας χρεοκοπίας.

Έπειτα και από τη συμφωνία για την αναδιάρθρωση του χρέους και το δεύτερο πακέτο διάσωσης, το κλίμα απέναντι στην Ελλάδα έχει βελτιωθεί σχετικά. Πέραν της Vitol, φαίνεται ότι και άλλες εταιρείες trading πετρελαίου ενδιαφέρονται να ενισχύσουν την προσφορά πετρελαίου στην Ελλάδα, χωρίς ωστόσο να αναλάβουν μεγάλο οικονομικό ρίσκο.

Το Reuters αναφέρει ότι σε συζητήσεις με τα ΕΛΠΕ, για την αντικατάσταση του ιρανικού πετρελαίου, βρίσκονται η ελβετική Totsa (μονάδα της Total), η Mercuria και η Glencore.

http://www.isotimia.gr/default.asp?pid=24&ct=6&artid=110194

Θα ξεπεράσουν τα 15 δισ.ευρώ οι ζημιές των εισηγμένων

Τί δείχνουν τα αποτελέσματα των εισηγμένων. Η κρίση άγγιξε ακόμη και εταιρείες όπως η Fourlis, η ΕΧΑΕ, τα ΕΛΠΕ και η Coca Cola.

Οι πρώτες εκτιμήσεις για τα αποτελέσματα των εισηγμένων το 2011 είναι κάτι περισσότερο από απογοητευτικές. Οι χρηματιστές εκτιμούν ότι οι ζημιές των εισηγμένων κατά την απελθούσα χρήση πρόκειται να ξεπεράσουν τα 15 δισ. ευρώ , όταν πέρσι που, επίσης, η χώρα βρισκόταν τελματωμένη οι ζημιές είχαν διαμορφωθεί στα 4,052 δισ. ευρώ. Σχεδόν τριπλάσιες ζημιές μέσα σε ένα χρόνο εξηγούν σε μεγάλο βαθμό την κορύφωση της ανεργίας πάνω από το 20%, την ύφεση στο 7,2%. Οι ζημιές των δεκαπέντε δισεκατομμυρίων ευρώ, όπως αναφέρουν παράγοντες της αγοράς, αποστερούν από το Δημόσιο έσοδα της τάξης των 3 δισ. ευρώ, όση ήταν η τρύπα δηλαδή, του προϋπολογισμού στο τέλος του '11 και η κυβέρνηση αναγκάστηκε να λάβει έκτακτα μέτρα. Με αυτά τα δεδομένα, έχει δημιουργηθεί ένας φαύλος κύκλος ύφεσης, με την ελπίδα των εισηγμένων να βρίσκεται πραγματικά εστιασμένη στα μέτρα ανάπτυξης για τη χώρα που σχεδιάζουν η ελληνική κυβέρνηση και η Ευρώπη. Σε σύνολο 19 εισηγμένων που έχουν ανακοινώσει αποτελέσματα για την απελθούσα χρήση, συμπεριλαμβανομένων και των εταιρειών που η χρήση τους ολοκληρώνεται τον Ιούνιο, οι επενδυτές παίρνουν μία πικρή γεύση, η οποία θα γίνει πιο πικρή όταν αρχίσουν να δημοσιεύονται τα αποτελέσματα των τραπεζών με τις ζημιές από το κούρεμα των ομολόγων και τις επισφάλειες για τα δάνεια που δεν εξυπηρετούνται ή εξυπηρετούνται δύσκολα. Για τις εν λόγω εισηγμένες προκύπτει ότι κατά το 2010 είχαν “γράψει” κέρδη 1,151 εκατ. ευρώ και το 2011 πέρασαν σε ζημιές συνολικού ύψους 404.177 ευρώ. Σταθερός, ελαφρά αυξημένος είναι ο τζίρος τους στα 27,7 εκατ. ευρώ από 24,5 εκατ. ευρώ κατά την χρήση του 2010.

Επίσης, όλα δείχνουν πως το 2012 θα είναι ακόμη πιο δύσκολη χρονιά για την πραγματική ελληνική οικονομία και για τα αποτελέσματα των εταιρειών, καθώς το πρώτο δίμηνο εξακολουθεί να υφίσταται η έντονα πτωτική τάση του τελευταίου τετραμήνου του 2011 και όλα δείχνουν πως θα δούμε νέα υποχώρηση του ΑΕΠ κατά περισσότερες από τέσσερις ποσοστιαίες μονάδες.

Eνδεικτικά, αναφέρουμε πως, η κρίση έχει αγγίξει τις μεγαλύτερες εταιρείες που μέχρι τώρα έχουν ανακοινώσει αποτελέσματα, όπως η Fourlis, η ΕΧΑΕ, τα ΕΛΠΕ και η Coca Cola.

Τόσο ο πρόεδρος του ομίλου Φουρλής, κ. Β. Φoυρλής όσο και ο CEO κ. Απ. Πεταλάς, απευθυνόμενοι στους αναλυτές για τα αποτελέσματα του 2011, ανέφεραν ότι η κακή εικόνα του δ΄ τριμήνου του 2011 συνεχίζεται όσον αφορά την εσωτερική κατανάλωση και στο α΄ τρίμηνο του 2012, περιορίζοντας τις προσδοκίες αλλά και τις ασφαλείς προβλέψεις για την εξέλιξη των εργασιών το τρέχον έτος.

Και οι δύο, ωστόσο, υποστήριξαν ότι οι αντοχές του ομίλου είναι ισχυρές, λόγω αφενός των πολιτικών διαχείρισης της κρίσης που έχουν υιοθετηθεί και αφετέρου των λιανικών concepts που ο όμιλος αναπτύσσει.

Ειδικότερα, ο όμιλος, παρότι το 2011 κατέγραψε μείωση των like for like πωλήσεων στην ΙΚΕΑ της τάξης του 10% (είναι και ο μεγαλύτερος παράγοντας στον όμιλο), όπως και πτώση του περιθωρίου κέρδους EBITDA στο 7,8% από 11,5%, υπολογίζει ότι το 2012 θα καταφέρει να αναστρέψει ελαφρώς την εικόνα.

Στα 114 εκατ. ευρώ διαμορφώθηκαν τα καθαρά κέρδη του ομίλου Ελληνικά Πετρέλαια το 2011 έναντι κερδών 180 εκατ. το προηγούμενο έτος. Το Διοικητικό Συμβούλιο πρότεινε τη διατήρηση του ετήσιου μερίσματος στα 0,45 ευρώ ανά μετοχή.

Σημειώνεται ότι τα συγκρίσιμα καθαρά κέρδη του 2011 (εξαιρουμένου του κόστους αναδιάρθρωσης) ανήλθαν στα 137 εκατ. ευρώ.

Σύμφωνα με πηγές του ομίλου, τα αποτελέσματα του 4ου τριμήνου 2011 επηρεάστηκαν αρνητικά από την αποτίμηση της αξίας αποθεμάτων τα οποία αποτιμήθηκαν χαμηλά, λόγω μειωμένων τιμών. Έτσι, τα αποθέματα κατά το 4ο τρίμηνο του 2011 προκάλεσαν ζημιές 24 εκατομμυρίων. Έναντι κερδών 41 εκατομμυρίων του αντίστοιχου τριμήνου του 2010.

Επίσης τα αποτελέσματα του τελευταίου τριμήνου επιβαρύνθηκαν από το κόστος αναδιοργάνωσης του ομίλου που βρίσκεται σε εξέλιξη. Σε ό,τι αφορά τις μεγάλες επενδύσεις, οι ίδιες πηγές έλεγαν ότι το διυλιστήριο της Ελευσίνας αναμένεται να τεθεί σε εμπορική λειτουργία μέσα στην Ανοιξη, ενώ τα επίσημα εγκαίνια θα γίνουν το καλοκαίρι. Η εταιρεία δεν αναμένεται να επεκταθεί σε νέες δραστηριότητες, ενώ αναμένει έσοδα από την πώληση της ΔΕΠΑ.

Στα 21,5 εκατ. ευρώ περιορίστηκαν τα καθαρά κέρδη της ΕΧΑΕ το 2011 έναντι κερδών 29,2 εκατ. το προηγούμενο έτος, σημειώνοντας μείωση κατά 26,3%. Διανομή μερίσματος 0,11 ευρώ ανά μετοχή. Η μείωση του κύκλου εργασιών (σ.σ. 31%) οφείλεται κυρίως στην πτώση των τιμών των εισηγμένων μετοχών αλλά και στις σημαντικές μειώσεις στην τιμολογιακή πολιτική του ομίλου τόσο στην αγορά παραγώγων όσο και στην αγορά μετοχών, που έγιναν μετά τα μέσα της χρήσης του 2010. Παρ' όλ' αυτά τα γεμάτα ταμεία του ομίλου επιτρέπουν τη διανομή μερίσματος και επιστροφής κεφαλαίου, ύψους 0,19 ευρώ.

Η κρίση άγγιξε και την Coca Cola, την πρώτη σε κεφαλαιοποίηση εισηγμένη του Χ.Α. (5,1 δισ. ευρώ). Η εταιρεία έχει ανακοινώσει ήδη ότι προβαίνει σε ενοποιήσεις εργοστασίων. Κοντά στο 1/3 του όγκου των πωλήσεών της απώλεσε στην Ελλάδα η Coca Cola 3E το τέταρτο τρίμηνο. Συγκεκριμένα στην Ελλάδα, ο όγκος πωλήσεων υποχώρησε κατά 28% το τέταρτο τρίμηνο του 2011 και κατά 12% σε ετήσια βάση.

Η εταιρεία αποδίδει αυτή τη σημαντική υποχώρηση στον αντίκτυπο των τελευταίων μέτρων λιτότητας σε συνδυασμό με την αύξηση του ΦΠΑ από το 13% στο 23% το Σεπτέμβριο του 2011, τα οποία όπως αναφέρει άσκησαν περαιτέρω πίεση στην αγοραστική δύναμη των καταναλωτών. Επιπλέον, το δίκτυο άμεσης κατανάλωσης, όπως επισημαίνει η εταιρεία συνεχίζει να πλήττεται από την περαιτέρω μείωση του αριθμού των καταστημάτων λιανικής και την περιορισμένη ρευστότητα. 

http://www.reporter.gr/%CE%91%CF%80%CF%8C%CF%88%CE%B5%CE%B9%CF%82/%CE%91%CE%BD%CE%B5%CE%BC%CE%BF%CE%B4%CE%B5%CE%AF%CE%BA%CF%84%CE%B7%CF%82/item/197394-Tha-xeperasoyn-ta-15-dis-eyrw-oi-zhmies-twn-eishgmenwn

Διαψεύδονται τα περί άρνησης του Ιράν να δώσει πετρέλαιο στην Ελλάδα»

Ο διευθυντής επικοινωνίας του Ομίλου Ελληνικά Πετρέλαια  , Αγγελος Στράνης, διέψευσε, με δηλώσεις του στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, τις πληροφορίες περί άρνησης του Ιράν να τροφοδοτήσει την εταιρεία με πετρέλαιο.
Λίγο αργότερα και υψηλόβαθμος Ιρανός αξιωματούχος τον οποίο επικαλείται το ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων ΙSNA διέψευσε τις πληροφορίες. «Δεν υπάρχει καμία αλλαγή στο πρόγραμμα των αποστολών πετρελαίου στην Ελλάδα ή σε άλλη χώρα» ανέφερε ο αρμόδιος Ιρανός αξιωματούχος Πιρούζ Μουσαβί.
Νωρίτερα, το ημιεπίσημο πρακτορείο ειδήσεων Fars μετέδωσε ότι το Ιράν αρνήθηκε να παραδώσει στην Ελλάδα φορτίο 500.000 βαρελιών αργού πετρελαίου, χωρίς να διευκρινίζει τις πηγές του.
«Τα πετρελαιοφόρα που έφτασαν για να μεταφέρουν 500.000 βαρέλια ιρανικού πετρελαίου σε διυλιστήριο της Ελλάδας αναγκάστηκαν να επιστρέψουν άδεια, καθώς το Ιράν αρνήθηκε να παραδώσει το πετρέλαιο», ανέφερε το Fars.

http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=2142607

Το Ιράν αρνήθηκε να παραδώσει στην Ελλάδα φορτίο 500.000 βαρελιών αργού πετρελαίου, όπως μετέδωσε το ημιεπίσημο πρακτορείο ειδήσεων Fars, χωρίς να διευκρινίζει τις πηγές του.
«Τα πετρελαιοφόρα που έφτασαν για να μεταφέρουν 500.000 βαρέλια ιρανικού πετρελαίου σε διυλιστήριο της Ελλάδας αναγκάστηκαν να επιστρέψουν άδεια, καθώς το Ιράν αρνήθηκε να παραδώσει το πετρέλαιο», αναφέρει το Fars.
Σύμφωνα με πηγές που επικαλείται το Reuters, η ελβετική θυγατρική της γαλλικής πετρελαϊκής εταιρείας Total καθώς και η εταιρεία εμπορευματικών συναλλαγών Mercuria βρίσκονται σε ανεξάρτητες διαπραγματεύσεις με την εταιρεία «Ελληνικά Πετρέλαια », ώστε να την βοηθήσουν να υποκαταστήσει τις ιρανικές προμήθειες αργού πετρελαίου με αντίστοιχες από άλλες χώρες.
Η Glencore, κορυφαία ελβετική εταιρεία εμπορευματικών συναλλαγών, επίσης μπορεί να συνδράμει προς την ίδια κατεύθυνση, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές.
Σε δηλώσεις του, ωστόσο, στο ΑΠΕ, ο διευθυντής επικοινωνίας του Ομίλου των Ελληνικών Πετρελαίων, Aγγελος Στράνης, διέψευσε τις πληροφορίες περί άρνησης του Ιράν να τροφοδοτήσει την εταιρεία με πετρέλαιο.
Πηγή: Reuters

http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=2142606

ΕΛΠΕ, Motor Oil: Κανένα πρόβλημα με το ιρανικό αργό

Την ετοιμότητα του ομίλου των ΕΛΠΕ να υποκαταστήσει πιθανές απώλειες από τις εισαγωγές ιρανικού αργού από εναλλακτικές πηγές προμήθειας, υπογραμμίζουν με κατηγορηματικό τρόπο πηγές του ομίλου στο Capital.gr.

Σύμφωνα με πληροφορίες, πιθανές απώλειες θα υποκατασταθούν από πηγές όπως η Ρωσία, η Λιβύη, η Σαουδική Αραβία, καθώς και από χώρες της πρώην ΕΣΣΔ.

Την ίδια στιγμή, πηγές του ομίλου της Motor Oil ερωτηθείσες σχετικά με τη φημολογούμενη απόφαση του Ιράν να διακόψει τις εξαγωγές ότι ο όμιλος δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα.

http://www.capital.gr/Articles.asp?id=1412231

Στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας το 8,38% των ΕΛΠΕ

Σε εξωχρηματιστηριακή μεταβίβαση 25.598.751 (ποσοστό 8,38%) μετοχών της «Ελληνικά Πετρέλαια ΑΕ» στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου προέβη στις 25/1 το ελληνικό δημόσιο.

Κατόπιν αυτής της γνωστοποίησης το υπόλοιπο των μετοχών που κατέχει το Ελληνικό Δημόσιο στην Ελληνικά Πετρέλαια ανέρχεται σε 82.831.553 (ποσοστό 27,1%).

http://www.bankingnews.gr/%CE%A0%CE%B1%CE%BB%CE%BC%CF%8C%CF%82-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%91%CE%B3%CE%BF%CF%81%CE%AC%CF%82/item/35156-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CF%84%CE%B1%CE%BC%CE%B5%CE%AF%CE%BF-%CE%B1%CE%BE%CE%B9%CE%BF%CF%80%CE%BF%CE%AF%CE%B7%CF%83%CE%B7%CF%82-%CE%B9%CE%B4%CE%B9%CF%89%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AE%CF%82-%CF%80%CE%B5%CF%81%CE%B9%CE%BF%CF%85%CF%83%CE%AF%CE%B1%CF%82-%CF%84%CE%BF-838-%CF%84%CF%89%CE%BD-%CE%B5%CE%BB%CF%80%CE%B5
 
ΕΛΠΕ: Οk από Γ.Σ. για πώληση ποσοστού της ΔΕΠΑ

Στην Έκτακτη Γενική Συνέλευση των ΕΛΠΕ σήμερα 30/1/2012 παρασχέθηκε η ειδική άδεια, κατά τη διάταξη του άρθρου 23α παρ. 2 Κ.Ν. 2190/1920, για τη σύναψη Μνημονίου Συμβάσεως μεταξύ της Ελληνικά Πετρέλαια του Ελληνικού Δημοσίου και του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου, με αντικείμενο την από κοινού πώληση των συμμετοχών τους στον Όμιλο ΔΕΠΑ.

http://www.euro2day.gr/news/enterprises/122/articles/677641/Article.aspx

Στο 53% η εξάρτησή μας από ιρανικό αργό στο γ’ 3μηνο του 2011

...ενώ μόνο το Σεπτέμβριο άγγιξε το 75% ! Πού οφείλεται η κατακόρυφη αύξηση.

«Εκρηκτική» αύξηση στις εισαγωγές πετρελαίου από το Ιράν καταγράφηκε στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατά το γ΄ τρίμηνο του 2011, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΕΕ, με πρωταγωνιστή την Ελλάδα, που το Σεπτέμβριο, λόγω της απουσίας του λιβυκού αργού, εισήγαγε το 75% των αναγκών της !

Πρώτη μάλιστα σε εξάρτηση από το ιρανικό αργό έρχεται η χώρα μας, και συγκρινόμενη με τρίτες χώρες, ακολουθούμενη από την Τουρκία και τη Ν. Αφρική.

Ενώ κατά το α' 3μηνο, οι εισαγωγές ιρανικού στην Ελλάδα κάλυψαν το 16% των αναγκών μας, στο β' 3μηνο το ποσοστό έφτασε στο 31,8%, και στο γ' 3μηνο εκτινάχθηκε στο ποσοστό- ρεκόρ του... 53%, σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat (ή 51% σύμφωνα με ελληνικές πηγές). Φτάσαμε να εισάγουμε κατά μέσο όρο 158.000 βαρέλια ιρανικού αργού ημερησίως.

Που οφείλεται η μεγάλη αυτή αύξηση ;
Στην απουσία μέχρι και τον Οκτώβριο από την αγορά του λιβυκού αργού, εκτιμούν άνθρωποι του χώρου. Δεν είναι τυχαίο ότι τον Ιούλιο το ιρανικό αργό που εισάγαμε στην Ελλάδα κάλυψε το 41% των αναγκών μας, τον Αύγουστο το 36%, αλλά το Σεπτέμβριο έφτασε να καλύπτει το 74,6% !
Κάπως έτσι προκύπτει το «υψηλό» μεσοσταθμικό ποσοστό 51,03% του γ’3μηνου. Αμέσως μόλις άνοιξαν οι κρουνοί της Λιβύης, τα ποσοστά του ιρανικού έπεσαν στο 38% (Οκτώβριο), και 47% (Νοέμβριο).
Εξαιρετικά υψηλές ήταν πάντως σε όλη την ΕΕ οι εισαγωγές πετρελαίου από το Ιράν κατά το γ’ 3μηνο, προφανώς για τον ίδιο λόγο. Ειδικότερα, ενώ κατά το β΄ τρίμηνο εισάγονταν περίπου 655.000 βαρέλια ιρανικού αργού την ημέρα, κατά το γ’ τρίμηνο του περασμένου έτους, οι ημερήσιες εισαγωγές έφτασαν τα 700.000 βαρέλια, σημειώνοντας άνοδο μεγαλύτερη του 7%.
Έτσι, το top 10 των αγοραστών ιρανικού αργού πέρυσι διαμορφώθηκε ως εξής:

Χώρα	Βαρέλια ανά ημέρα	Ποσοστό % εισαγωγών
Κίνα	543.000	10
Ινδία	341.000	11
Ιαπωνία	251.000	5,9
Ιταλία	204.000	13,2
Νότια Κορέα	239.000	7,4
Τουρκία	217.000	30,6
Ισπανία	170.000	16,2
Ελλάδα	158.000	53,1
Ν. Αφρική	98.000	25
Γαλλία	75.000	6

Τα στοιχεία για τις χώρες της ΕΕ αφορούν στο γ΄ τρίμηνο του 2011 και προέρχονται από τη Eurostat. Τα στοιχεία για τις υπόλοιπες χώρες του ΟΟΣΑ αφορούν  στο β΄ τρίμηνο και προέρχονται από το Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας. Τα στοιχεία για την Κίνα, την Ινδία και τη Νότιο Αφρική αφορούν το α΄ τρίμηνο και προέρχονται από την υπηρεσία  Energy Information Administration (EIA) των ΗΠΑ.

http://www.reporter.gr/%CE%95%CE%B9%CE%B4%CE%AE%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82/%CE%9F%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%AF%CE%B1/item/194819-Sto-53-h-exarthsh-mas-apo-iraniko-argo-sto-g%E2%80%99-3mhno-toy-2011,-enw-mono-to-Septembrio-aggixe-to-75

Τι λένε ΕΛΠΕ-MOH για το εμπάργκο

Στάση αναμονής τηρεί η πλευρά των ελληνικών διυλιστηρίων μετά την καταρχήν απόφαση χθες της συνόδου των πρέσβεων της Ε.Ε. για την επιβολή πετρελαϊκού εμπάργκο στο Ιράν. Η απόφαση των πρέσβεων πάντως, για να τεθεί σε εφαρμογή, θα πρέπει να επικυρωθεί την επόμενη Δευτέρα από το ευρωπαϊκό συμβούλιο.

Πάντως η αίσθηση που κυριαρχεί πλέον είναι ότι το πετρελαϊκό εμπάργκο θα εφαρμοστεί, με ουσιαστική ημερομηνία έναρξης την 1η Ιουλίου, καθώς θα δοθεί χρονική παράταση για όσες χώρες έχουν υφιστάμενες συμβάσεις αγοράς ιρανικού αργού, ώστε να υπάρξουν περιθώρια προσαρμογής. Το περιθώριο μέχρι τον Ιούλιο έχει ιδιαίτερη σημασία για τις χώρες που εμφανίζουν τη μεγαλύτερη εξάρτηση από το ιρανικό αργό, δηλαδή την Ελλάδα, την Ιταλία, την Ισπανία αλλά και τη Γαλλία. Σύμφωνα με πηγές των διυλιστηρίων, πολλά θα εξαρτηθούν από τη διατύπωση που θα χρησιμοποιηθεί στην τελική απόφαση του συμβουλίου και στον τρόπο με τον οποίο θα εφαρμοστούν οι κυρώσεις.

Την ίδια στιγμή, παρακολουθούνται στενά οι δηλώσεις των Ιρανών επισήμων, που διακηρύσσουν ότι θα υπάρξει άμεση απάντηση με κλείσιμο των στενών του Ορμούζ και ταυτόχρονη άμεση διακοπή των εξαγωγών προς την Ε.Ε. πριν το χρονικό όριο του Ιουλίου. Οι απειλές αυτές στην παρούσα φάση δύσκολα μπορούν να υλοποιηθούν άμεσα, αν και υπάρχει εγρήγορση και γίνονται προετοιμασίες απέναντι σε όλα τα ενδεχόμενα.

Πηγές του ομίλου των Ελληνικών Πετρελαίων τονίζουν στο Capital.gr ότι «ο όμιλος έχει και στο παρελθόν αποδείξει τη δυνατότητά του να διαφοροποιήσει τις πηγές και το καλάθι προμηθειών του, κάτι που συνέβη πρόσφατα και στη διάρκεια των αναταραχών στη Λιβύη». Πράγματι τα Ελληνικά Πετρέλαια ενώ προμηθεύονταν ποσότητες λιβυκού αργού σε ποσοστό 15% έως 17% του συνολικού καλαθιού προμηθειών, μετά τον εμφύλιο και το πάγωμα των εξαγωγών, πέτυχαν να υποκαταστήσουν τις ποσότητες από τη Λιβύη με αργό από άλλες αγορές. Έτσι καθώς για το 2012 ο όμιλος έχει συμφωνίες για αγορές ιρανικού αργού, με την εφαρμογή των κυρώσεων κατά του Ιράν από τον Ιούλιο θα πρέπει να υποκαταστήσει τις ποσότητες που αφορούν στο β’ εξάμηνο.

Κατά συνέπεια σε επίπεδο ασφάλειας προμήθειας, φαίνεται ότι δε θα υπάρξει πρόβλημα, ιδιαίτερα εάν η Σαουδική Αραβία, υλοποιήσει τις δεσμεύσεις της για αύξηση της παραγωγής της ώστε να καλυφθεί σημαντικό μέρος από τη μη διαθεσιμότητα ιρανικού αργού σε περίπτωση εφαρμογής των κυρώσεων. Εκεί βεβαίως που δεν μπορούν να γίνουν ασφαλείς εκτιμήσεις είναι για την επίπτωση που θα έχει το εμπάργκο στο μέτωπο της τιμής του "μαύρου χρυσού".

Όσο για τις επιπτώσεις στην εγχώρια αγορά, όπως τονίζουν πηγές των διυλιστηρίων, στην παρούσα φάση είναι δύσκολο κανείς να διατυπώσει σενάρια της επόμενης ημέρας, σε περίπτωση που υπάρξει στενότητα στην αγορά. Φαίνεται πάντως ότι η πλευρά της ΜΟΗ δεν πρόκειται ακόμη και υπό συνθήκες πιθανής κρίσης, να εγκαταλείψει τη συντηρητική πολιτική που ακολουθεί σε επίπεδο επισφαλειών, καθώς κατευθύνει το 90% των εγχώριων πωλήσεων στα ελεγχόμενα δίκτυα της Avin και της Shell και μόλις 10% σε τρίτες εταιρείες.


http://www.capital.gr/Articles.asp?id=1388346

Bloomberg: Εξετάζεται η εξαίρεση της Ελλάδας από το εμπάργκο στο Ιράν

Οι διαπραγματεύσεις της Ε.Ε για την επιβολή εμπάργκο στο πετρέλαιο του Ιράν έχουν κωλύσει σε συζητήσεις για την εξαίρεση των συμβολαίων που είναι ήδη σε ισχύ, μεταδίδει το Bloomberg επικαλούμενο τέσσερις διπλωμάτες.

Η Ελλάδα, η Ιταλία και η Ισπανία, προσπαθούν να μετριάσουν τις πιέσεις της Μ. Βρετανίας για ένα καθολικό εμπάργκο, προτάσσοντας το επιχείρημα ότι θα πληγούν οι ήδη επιβαρυμένες οικονομίες τους, ανέφεραν οι διπλωμάτες.

Οι διπλωμάτες ανέφεραν ότι ένα από τα σενάρια είναι η επιβολή εμπάργκο σε μελλοντικές εισαγωγές ιρανικού πετρελαίου, γεγονός που θα εξαιρούσε τα συμβόλαια που είναι σε ισχύ.

Δεύτερο σενάριο είναι η εξαίρεση της Ελλάδας, η οποία το Δεκέμβριο μπλόκαρε μια ομόφωνη ευρωπαϊκή απόφαση για εμπάργκο, μέχρι να βρει εναλλακτικές πηγές εφοδιασμού.

Τέλος, σύμφωνα με το τρίτο σενάριο είναι πιθανό να εξαιρεθεί και η ιταλική ENI. H Ιταλία προμηθεύεται το 13% του πετρελαίου της από το Ιράν.

Πηγή: Bloomberg
http://www.protothema.gr/economy/article/?aid=170379

________________________________________

η Ελλάς είναι στο 30-40%
άμα σου μέλλει να πνιγείς ποτέ δε θα πεθάνεις

Eυρωπαϊκό εμπάργκο στο ιρανικό πετρέλαιο - Δεν ανησυχούμε, λένε τα ΕΛΠΕ

Οι κυβερνήσεις της Ε.Ε ήρθαν σε καταρχήν συμφωνία για την επιβολή εμπάργκο στις εισαγωγές ιρανικού πετρελαίου, μεταδίδει το Reuters επικαλούμενο Ευρωπαίους διπλωμάτες.

Οι διπλωμάτες ανέφεραν ότι οι Ευρωπαίοι αξιωματούχοι πραγματοποίησαν συζητήσεις τις τελευταίες μέρες του Δεκεμβρίου για την επιβολή εμπάργκο στο ιρανικό πετρέλαιο και ότι οι όποιες αντιρρήσεις υπήρχαν, κυρίως από την Ελλάδα, έχουν αρθεί.

"Έχει σημειωθεί σημαντική πρόοδος" σημείωσε ένας από τους Ευρωπαίους διπλωμάτες. "Υπάρχει συμφωνία επί της αρχής για την επιβολή εμπάργκο. Δεν υπάρχουν πια αντιρρήσεις" πρόσθεσε.

Αμέσως μετά την δημοσιοποίηση της είδησης, το πετρέλαιο γυρίζει ανοδικά, καταγράφοντας άνοδο 0,50% στα 103,5 δολάρια.

EΛ.ΠΕ.: Δεν ανησυχούμε από πιθανό embargo στο ιρανικό αργό
Πηγές των Ελληνικών Πετρελαίων με τις οποίες επικοινώνησε το euro2day, επισήμαιναν κατ΄αρχήν ότι οι προμήθειες ιρανικού πετρελαίου αντιπροσωπεύουν ένα 20-22% στο «καλάθι» αργών που επεξεργάζονται τα διυλιστήρια του ομίλου (έναντι 6,88% το 2010).

Για την αντιμετώπιση ενός πιθανού embargo στις εξαγωγές ιρανικού αργού, ήδη τα ΕΛ.ΠΕ. (και όχι μόνο) έχουν προχωρήσει σε αποθεματοποίηση ποσοτήτων. 

Γενικότερα πάντως εκ μέρους του ομίλου δεν εκφράζεται ιδιαίτερη ανησυχία, καθώς ήδη έχει «ανοίξει» η Λιβύη, ενώ αναμένεται και αύξηση παραγωγής - εξαγωγών από τη Σαουδική Αραβία.
Σε κάθε περίπτωση τονίζουν οι παράγοντες των ΕΛ.ΠΕ., το πρόβλημα για τα διυλιστήρια της ευρύτερφης περιοχής δεν είναι ο εφοδιασμός τους με αργό, αλλά η προοπτική ανόδου της τιμής του, σε συνδυασμό με τη διατήρηση σε χαμηλά επίπεδα, των περιθωρίων διύλισης για τις μονάδες της Μεσογείου.

_________________________________________


αφιερωμένο σε όσους πιστεύουν ότι μόνο με τη δρχ η χώρα θα μείνει από καύσιμα ;)
χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα!!!!!

μάλλον η ΦΕΝΤ θα χρειαστεί να δανείσει και τα ΕΛΠΕ!!!!!!
χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα!!!

υ.γ. εάν είναι εσωτερική πληροφόρηση οι ενέργειες του ελβετού τραπεζίτη και της γυναίκας του, αυτό με το πετρέλαιο τι ήταν; παιδική χαρά; 

ωραία το πάνε, μεθοδικά