Τουλάχιστον ένα εξάμηνο θα απαιτηθεί προκειμένου να ετοιμαστεί ο νέος μηχανισμός χρηματοδότησης των οδικών έργων με συμβάσεις παραχώρησης. Αυτό υποστήριξε χθες ο επικεφαλής της ομάδας δράσης της Ευρωπαϊκής Ενωσης για την Ελλάδα, Χορστ Ράιχενμπαχ, στο πλαίσιο κοινής συνάντησης με τον επίτροπο Γιοχάνες Χαν με εκπροσώπους του υπουργείου Υποδομών, υπό τον υφυπουργό Γιάννη Μαγκριώτη. Η ανησυχία των Ευρωπαίων επικεντρώνεται στην επίδραση που θα έχει στη διαδικασία απεμπλοκής των έργων το ενδεχόμενο εκλογών την άνοιξη.
Είχε προηγηθεί συνάντηση με τον υπουργό Οικονομικών, Ευάγγελο Βενιζέλο, ο οποίος σε δηλώσεις του αμέσως έκανε λόγο για «αντίφαση ανάμεσα στον στόχο της δημοσιονομικής προσαρμογής και στην κατάσταση της πραγματικής οικονομίας». Σύμφωνα με τον υπουργό Οικονομικών, απαραίτητη προϋπόθεση για τη στήριξη της πραγματικής οικονομίας είναι η αύξηση του επιπέδου ρευστότητας, η στήριξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων και η σταθεροποίηση του τραπεζικού συστήματος, μέσω της ολοκλήρωσης του προγράμματος PSI και της επανακεφαλαιοποίησης των τραπεζών. Στη συνάντηση συζητήθηκε επίσης το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων σε συνδυασμό με τα διαρθρωτικά ταμεία και ο κ. Βενιζέλος επέμεινε στη διαφύλαξη της υπεραξίας των δημόσιων επιχειρήσεων, πολλές από τις οποίες έχουν ενισχυθεί με δημόσιες επενδύσεις μέσω και της Ευρωπαϊκής Ενωσης. Ο υπουργός Οικονομικών έκανε λόγο για την ανάγκη η απορρόφηση των πόρων του ΕΣΠΑ να μην είναι μόνο λογιστική και να αντανακλάται στην πραγματική οικονομία.
Σε ό,τι αφορά το θέμα των τεσσάρων «παγωμένων» συμβάσεων παραχώρησης για την κατασκευή μεγάλων οδικών αξόνων, ο κ. Ράιχενμπαχ εκτίμησε ότι θα χρειαστεί τουλάχιστον ένα εξάμηνο προκειμένου να γίνουν όλα τα απαραίτητα βήματα και να επιλυθούν οι επιμέρους διαφορές. «Οι προτάσεις πρέπει να συζητηθούν με τη Βουλή και την Επιτροπή, ενώ παράλληλα να προχωρούν και οι διαπραγματεύσεις, πάντα με βάση όσα ορίζει η ευρωπαϊκή νομοθεσία», δήλωσε ο κ. Χαν. Με τις δηλώσεις τους οι Ευρωπαίοι αξιωματούχοι επιβεβαίωσαν την εκτίμηση του επιτελείου του υπουργού Ανάπτυξης κ. Μιχ. Χρυσοχοΐδη, ο οποίος έχει αναλάβει τις διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, ότι ουσιαστικές εξελίξεις δεν αναμένονται πριν από το τέλος της άνοιξης. Υπενθυμίζεται ότι στόχος της κυβέρνησης είναι κομμάτι του ΕΣΠΑ (περίπου 1,5 δισ. ευρώ) να δοθεί στην ΕΤΕπ προκειμένου να παρέχει με τη σειρά της εγγυήσεις ή διευκολύνσεις προς τις τράπεζες για την επανέναρξη της δανειοδότησης των έργων. Από την πλευρά του, ο υφυπουργός Υποδομών ανέφερε ότι θα ενημερωθούν για τις εξελίξεις όλοι οι Ελληνες ευρωβουλευτές, προκειμένου να δραστηριοποιηθούν υπέρ των ελληνικών θέσεων, το οποίο θα ψηφίσει τις αλλαγές στον κανονισμό του ΕΣΠΑ. Κατά τα λοιπά, ο κ. Μαγκριώτης εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι «θα έχουμε μελετητική ωριμότητα για να δημοπρατήσουμε έργα 1,5 δισ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2012 και περίπου 2,5 δισ. ευρώ έως το τέλος του 2012», δοθέντος όμως ότι θα ενισχυθεί το πρόγραμμα δημόσιων επενδύσεων από το υπουργείο Ανάπτυξης.
O κ. Γιοχάνες Χαν συναντήθηκε επίσης και με τον υπουργό Περιβάλλοντος Γιώργο Παπακωνσταντίνου και συζήτησαν τις δράσεις του ΥΠΕΚΑ που θα βοηθήσουν τους φορείς στην προετοιμασία νέων έργων, την πρόοδο της προσπάθειας κλεισίματος των παράνομων χωματερών και την πορεία των διαγωνισμών για τη διαχείριση απορριμμάτων στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη.
http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_economy_1_14/12/2011_465993
Είχε προηγηθεί συνάντηση με τον υπουργό Οικονομικών, Ευάγγελο Βενιζέλο, ο οποίος σε δηλώσεις του αμέσως έκανε λόγο για «αντίφαση ανάμεσα στον στόχο της δημοσιονομικής προσαρμογής και στην κατάσταση της πραγματικής οικονομίας». Σύμφωνα με τον υπουργό Οικονομικών, απαραίτητη προϋπόθεση για τη στήριξη της πραγματικής οικονομίας είναι η αύξηση του επιπέδου ρευστότητας, η στήριξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων και η σταθεροποίηση του τραπεζικού συστήματος, μέσω της ολοκλήρωσης του προγράμματος PSI και της επανακεφαλαιοποίησης των τραπεζών. Στη συνάντηση συζητήθηκε επίσης το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων σε συνδυασμό με τα διαρθρωτικά ταμεία και ο κ. Βενιζέλος επέμεινε στη διαφύλαξη της υπεραξίας των δημόσιων επιχειρήσεων, πολλές από τις οποίες έχουν ενισχυθεί με δημόσιες επενδύσεις μέσω και της Ευρωπαϊκής Ενωσης. Ο υπουργός Οικονομικών έκανε λόγο για την ανάγκη η απορρόφηση των πόρων του ΕΣΠΑ να μην είναι μόνο λογιστική και να αντανακλάται στην πραγματική οικονομία.
Σε ό,τι αφορά το θέμα των τεσσάρων «παγωμένων» συμβάσεων παραχώρησης για την κατασκευή μεγάλων οδικών αξόνων, ο κ. Ράιχενμπαχ εκτίμησε ότι θα χρειαστεί τουλάχιστον ένα εξάμηνο προκειμένου να γίνουν όλα τα απαραίτητα βήματα και να επιλυθούν οι επιμέρους διαφορές. «Οι προτάσεις πρέπει να συζητηθούν με τη Βουλή και την Επιτροπή, ενώ παράλληλα να προχωρούν και οι διαπραγματεύσεις, πάντα με βάση όσα ορίζει η ευρωπαϊκή νομοθεσία», δήλωσε ο κ. Χαν. Με τις δηλώσεις τους οι Ευρωπαίοι αξιωματούχοι επιβεβαίωσαν την εκτίμηση του επιτελείου του υπουργού Ανάπτυξης κ. Μιχ. Χρυσοχοΐδη, ο οποίος έχει αναλάβει τις διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, ότι ουσιαστικές εξελίξεις δεν αναμένονται πριν από το τέλος της άνοιξης. Υπενθυμίζεται ότι στόχος της κυβέρνησης είναι κομμάτι του ΕΣΠΑ (περίπου 1,5 δισ. ευρώ) να δοθεί στην ΕΤΕπ προκειμένου να παρέχει με τη σειρά της εγγυήσεις ή διευκολύνσεις προς τις τράπεζες για την επανέναρξη της δανειοδότησης των έργων. Από την πλευρά του, ο υφυπουργός Υποδομών ανέφερε ότι θα ενημερωθούν για τις εξελίξεις όλοι οι Ελληνες ευρωβουλευτές, προκειμένου να δραστηριοποιηθούν υπέρ των ελληνικών θέσεων, το οποίο θα ψηφίσει τις αλλαγές στον κανονισμό του ΕΣΠΑ. Κατά τα λοιπά, ο κ. Μαγκριώτης εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι «θα έχουμε μελετητική ωριμότητα για να δημοπρατήσουμε έργα 1,5 δισ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2012 και περίπου 2,5 δισ. ευρώ έως το τέλος του 2012», δοθέντος όμως ότι θα ενισχυθεί το πρόγραμμα δημόσιων επενδύσεων από το υπουργείο Ανάπτυξης.
O κ. Γιοχάνες Χαν συναντήθηκε επίσης και με τον υπουργό Περιβάλλοντος Γιώργο Παπακωνσταντίνου και συζήτησαν τις δράσεις του ΥΠΕΚΑ που θα βοηθήσουν τους φορείς στην προετοιμασία νέων έργων, την πρόοδο της προσπάθειας κλεισίματος των παράνομων χωματερών και την πορεία των διαγωνισμών για τη διαχείριση απορριμμάτων στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη.
http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_economy_1_14/12/2011_465993
No comments:
Post a Comment